Der Audi V8
Ende 1988 versuchte Audi mit dem Spitzenmodell Audi V8 erstmals ein Fahrzeug in der Oberklasse zu etablieren. Der Audi 200 hatte diese Entwicklung bereits im Typ 43 eingeleitet. Der weiter verfeinerte Fünfzylinder-Turbomotor hatte durchaus seinen Reiz, jedoch für die Kaufentscheidung einer 100.000DM teuren Limousine war er bei der zylinderzählenden Käuferfraktion nicht prestigeträchtig genug. Bereits 1984 begann Audi mit der Entwicklung des eigenen Achtzylinders. Bereits in frühen Zeitschriften konnte der genaue Hubraum genannt werden. Es wurde gemunkeltt, dass als Basismotor der 1.8l 16V Vierzylinder aus dem Golf GTI genutzt würde und der Motor in V-Bauweise mit 90°C-Zylinderwinkel auf einen Hubraum von 3.6l käme. Der Name für Audis Flagschiff stand scheinbar fest: Audi 300.
Audi überraschte die Öffentlichkeit mit der markanten Front, die der Presse bis zum Schluß vorenthalten blieb. Die Modellnummer "300" war Audi wahrscheinlich nicht aussagekräftig genug. So entschloss man sich für die Modellbezeichnung "V8", die zweifelsfrei erkennen ließ, was in der neuen Oberklasse von Audi steckt.
Den Audi V8 gab es Ende 1988 in einer Grundversion für DM 102.000,-. Für diesen sicherlich stolzen Preis waren aber bereits alle Ausstattungsmerkmale enthalten, die eine Oberklasse damals ausmachten. Allradantrieb, Automatik, ABS, Sicherheitssystem procon-ten, vier Fensterheber, Sitzheizung vorne, Servolenkung und Breitreifen auf Alufelge 7,5x15", Polsterung mit Leder oder reiner Wolle (Wollcord), ein Soundsystem, Klimaautomatik.
Als der Audi V8 auf den Markt kam, wurde er von anderen Autoherstellern und
vor allen Dingen von der Fachpresse belächelt. Damals verkörperte
Audi noch nicht das Image von heute. Es wurde sogar gemunkelt, daß der
Wagen nur entwickelt worden sei, damit die Vorstandsetage von VW adequat vorfahren
kann. Dies war natürlich Unsinn. Denn der V8 sollte für die Marke
Audi ein Meilenstein werden.
Problemtischer war die Imagefrage: Audi hatte in den 80er Jahren sein Biedermann-Image
trotz quattro nicht vollständig ablegen können. So hatte es der Audi
V8 schwer. Nur 21.000 Käufer fanden bis 1994 Interesse an dieser aufregenden
allradangetrieben Limousine.
Dennoch hatte "die andere Art des Ansehens" bei Audi eine neue Ära eingeleutet. Der Audi V8 stand bei vielen zukünftigen Modellen Pate. Angefangen bei der Front, die heute alle Modelle tragen dürfen, bis hin zu der präzisen Verarbeitung und der hohen Zuverlässigkeit. Und ohne den Audi V8 hätte es heute sicherlich nicht die Klasse von Audis gegeben, die man heute als selbstverständlich wahrnimmt. Der Fortschritt verdeutlicht sich besonders, wenn man bedenkt, mit welchen Automarken Audi vor 20 Jahren in einem Atemzug genannt wurde und heute.
Der Audi V8 ist es etwas besonderes - da sind sich Jene, die den Audi V8 ihr Eigen nennen können oder ihn schon einmal gefahren sind, einig! Für die Fans des Audi V8 verkörpert kaum ein anderes Auto aus den letzten Jahren die perfekte Symbiose aus noblen Understatement und purem Luxus. Und wenn man heute einige Autozeitschriften aus den späten 80er Jahren liest und einen Blick auf die anderen Fahrzeuge aus dieser Zeit wirft, dann weiß man auch warum. Der V8 war seiner Zeit voraus. Und obwohl die Karosserie mit seiner klaren Linienführung in groben Zügen von 1983 abstammt (Audi 100), wirkt heute immer noch zeitlos und modern. Dies wird besonders beim Stöbern in der Galerie deutlich.
Diese Homepage soll nun aufzeigen, was der Audi V8 heute ist und früher war. Die erste Oberklasse von Audi. Ein Meileinstein wie der legendäre Audi quattro. Auch soll sie Audi V8-Fahrern helfen, das sehr aufwendige Fahrzeug zu (er)halten, zu pflegen und natürlich auch zu genießen.
www.AudiV8.com
Letzte Aktualisierung: 26.03.2003