| Habt Ihr Euren V8 schonmal von unten betrachtet? Hängen (je nach Alter des
Getriebeöls) mehr oder weniger rote Tropfen am Deckel des Ausgleichgetriebes, oder das Getriebe ist völlig verölt und es raucht aus dem rechten Radhaus? Dann schaut zuerst das Lenkgetriebe und die Servopumpe an, sind beide dicht und das Öl kommt auch nicht vom Motor, dann bitte weiterlesen.... |
| Fast jeder V8, den ich bisher auf der Bühne hatte, ist am Getriebe mehr oder
weniger inkontinent...... |
| Die Ursache hierfür war in den meisten Fällen der Stutzen am Getriebe, wo
die Leitung vom Getriebeölkühler angeschraubt ist. Dieser lockert sich mit der Zeit. Druck, die Schwerkraft und der Fahrtwind tun ihr übriges und das Getriebeöl saut das Getriebe und das rechte Auspuffrohr ein. |
| Um freie Sicht auf den Stutzen zu haben, muß die obere Motorabdeckung
runter, Luftfilterkasten raus, rechten Verteiler und die rechte Zündspule ausbauen, dann müßte es ähnlich wie auf dem Foto aussehen. Mit einem 22er Gabelschlüssel mal probieren, ob der Stutzen fest sitzt. Falls nicht, erstmal alles großflächig mit Bremsenreiniger säubern. Nun mit einem zweiten Schlüssel (SW ebenfalls 22) die Leitung öffnen und dabei am Stutzen gegenhalten. Die Leitung auf die Seite drücken, oder besser: eine Schnur daran befestigen und im Radhaus am Federbein festmachen. Nun kann der Stutzen herausgedreht werden. Aludichtring ersetzen, Stutzen wieder festschrauben, Leitung drauf und im umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Anschließend Getriebeölstand überprüfen und gegebenenfalls nachfüllen (Handbuch): Getriebe vorher warmfahren (Werkstattvorgabe sind 20km Stadtverkehr, erst dann wird der Stand exakt angezeigt). Der Ölmeßstab darf übrigens drin bleiben. |
| Die benötigten Teile:
-Aludichtring: 0138441Preis: 14 Cent -Ölmeßstab: 018321431DPreis: 10,15 Euro -eventuell Getriebeöl DexronIII (falls nötig) Viel Spaß bei der Arbeit. Bei weiteren Fragen einfach eine Mail schicken (sebastian_funk@gmx.de), oder anrufen: 0162/5652353 |
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