| Wenn der Kühlkreislauf funktioniert und es drinnen trotzdem nicht kühler wird, ist Klimadiagnose angesagt. Ist dabei der Stellmotor für die Temperaturregelklappe V68 betroffen, kann eventuell folgende No-Budget Lösung helfen:
Geschraubt wird auf eigene Verantwortung! |
| Für den Temperatursteller müssen zunächst folgende Arbeiten durchgeführt werden:
-Scheibenwischer ab -Wasserkastenabdeckung ab -Scheibenwischergestänge raus -Abdeckung am Heizungsgehäuse auf der FS überm Wärmetauscher abschrauben -Stellmotorgehäuse Schrauben ab und vorsichtig aus dem Gestänge lösen Danach -Gehäuse öffnen (Torx 10) Motor herausnehmen und instandsetzen |
| Für den letzten Punkt habe ich die Federn ausgehängt und die Kohlen rauszogen. Unter den Kohlen sind noch kleine Bleche, vorsicht dass die nicht rausfallen und verlorengehen.Dann einen kleinen Schraubendreher mit etwas Zellstoff dran in Alkohol getränkt und durch die Kohlenöffnung den Kollektor bearbeitet. Alternativ können auch die Blechnasen aufgebogen und der gesamte Kopf abgenommen werden, das ermöglich die Reinigung der Zwischenräume am Kollektor. Drumherum und die Kohlen auch mit Wattestäbchen säubern und alles mit der Pinzette wieder zusammesetzen.
Für den Probelauf Gehäuse wieder eingebaut, Stecker drauf und die Klima einmal auf Hi und auf Lo gestellt. Man kann dem Steller zugucken, wie er die Positionen anfährt. Danke an Manfred für die folgende Ergänzung: In der Endstellung jeweils Klimadiagnose einleiten und den Ist-Wert des Rückmeldepoti (Kanal 8) überprüfen. Sollwerte: Hi: 9-25, Lo: 210-245. Bei Werten außerhalb des Toleranzbereichs Technisches Merkblatt 3 im RLF Klima konsultieren. Danach alles wieder zusammensetzen. |
| Das Stellglied der Staudruckklappe sitzt auf der Beifahrerseite oben auf dem Klimakasten unter einer Abdeckung, siehe Bild (Nicht von dem Wellrohr irritieren lassen, das ist normalerweise nicht da). Die Klappe regelt die Luftmenge, die ins Heizunggehäuse strömen darf. Der Ausbau des Stellgliedes kann bei leicht angehobener Spritzwandabdeckung erfolgen. Andere Baugruppen müssen dazu nicht ausgebaut werden. Es ist mit drei Schrauben auf dem Kasten befestigt und kann einfach abgezogen werden.
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| Beim Einbau muss die Stellung des Zahnkranzes beachtet werden. Die Instandsetzung des Motors geschieht wie bei der Temperaturklappe. Abschließend Klimadiagnose (Kanal 15 und 16) einleiten.
Viel Erfolg! Flo |
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