HP2 Bremsen-Umbau
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www.AudiV8.comEs gibt zur Zeit drei Arten die gute Ufo gegen die wenig bessere HP2 auszutauschen. im ersten Abschnitt werde ich den Umbau in der elegantesten Lösung beschreiben. Diese besteht ausschließlich aus originalen Teilen und passt plug&play. Im zweiten Abschnitt wird der Umbau der Ufo-Federbeine auf die HP2 beschrieben. Im dritten Abschnitt geht es um die Nachbau-Sättel von CAC.
Im vierten Abschnitt geht es um generelle Dinge.
_____________________________________________________________Hier der Umbau mit originalen S4/S6 Teilen.
Die Teileliste:
Federbeine: C4 S4V8 S6 und S6+ 1992-1997
Links: 4A0 412 025 AC
Rechts: 4A0 412 026 AC
Deckblech für Bremsscheibe: alle C4 ohne UFO-Bremse incl. V8
Links: 441 615 311 AB
Rechts: 441 615 312 AB
Schraube (6x): N 90529301 (Sechskant M6x10)
Radnaben: alle C4 Quattro von 1991-1997 incl. V8 1989-1994
441 501 653 B
Radlager: 82mm z.B. alle C4 und diverse andere
4A0 498 625
HP2 Bremssättel (314mm): C4 S4V8 und S6
Links: 4A0 615 107
Rechts: 4A0 615 108
ODER
HP2 Bremssättel (323mm): C4 S6+ 1997
Links: 4A0 615 107 A
Rechts: 4A0 615 108 A
Satz Bremsbeläge: alle C4 S4V8, S6,S6+ 1992-1999
4A0 698 151 B
Bremsscheiben (314mm): alle C4 S4V8, S6,S6+ 1992-1999
441 615 301 AA
ODER
Bremsscheiben (323mm): C4 S6+
4D0 615 301 J
Alle Teile können eins zu eins gegen die Ufo-Teile ersetzt werden!!!Sprich das komplette Ufo-Federbein inkl. der kompletten Bremse raus und das HP2 Federbein inkl. der kompletten Bremse wieder rein. Bei der HP2 werden zusätzlich noch Bremsleitungen vom C4 S6 benötigt, sie sind etwa 1cm länger!
Eintragung kein Problem.
__________________________________________________________Hier der Umbau der UFO-Federbeine.
Die M12 Gewinde vom UFO-Sattel werden auf M14 erweitert. Das dritte oberste Befestigungsloch wird entfernt!!!Die Ufo-Nabe wird entweder abgedreht oder gegen eine HP2-Nabe ersetzt. Auch hier braucht man Bremsschläuche vom C4 S6.
Sind die Schritte abgeschlossen kann die HP2 montiert werden. In manchen Fällen kann es dazu kommen, dass der Sattel etwas schief steht (die oberen Beläge stehen am oberen Rand der Scheibe, die unteren Beläge stehen am unteren Rand der Scheibe). Die Funktion ist dennoch gegeben. Die Luftführung kann von der Ufo-Bremse übernommen werden, nachdem sie ein wenig aufgebogen wurde. Dies ist meiner Meinung der einzige Vorteil.
Eintragung je nach Prüfer.
__________________________________________________________Kommen wir zur dritten Lösung.
Gleich vorweg, ich habe diese Art nie eingebaut und werde es auch nicht, da es mir zu unsicher und nicht eintragbar ist. Die Sättel sind Nachbau und haben (noch) keine Zulassung.
Hier werden Federbeine vom Audi 100/200 Typ44 oder vom Audi 100/A6 Typ C4 verbaut. Lochabstand der Bremssattelbefestigung beträgt 95mm!!!
Radnaben werden beibehalten, wenn es 5-Loch-Naben sind, ebenso die Luftführungen. Auch hier benötigt man Bremsschläuche vom C4 S6. Bremsscheiben sind vom 4B S6.
Das ganze passt auch eins zu eins wie mit den HP2 Federbeinen.
_____________________________________________________________Generelles:
HP2 Sättel vom Audi A6/S6/Allroad vom Typ 4B passen nirgends!!!
HP2 Sättel vom Audi S4 vom Typ B5 passen nirgends!!!
HP2 Sättel vom Audi A8/S8 vom Typ D2 passen auf HP2 und UFO Federbein.
Beläge passen alle untereinander.
314mm Bremsscheiben passenan HP2 und UFO Federbein (verbaut an A8 VFL/S4V8/S6)
323mm Bremsscheiben passen an HP2 und UFO Federbein (verbaut an A8 NFL/S8/S6+)
321mm Bremscheiben passen nur mit der CAC Umbaulösung (verbaut an S6 4B und S4 B5)
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