| In der Fahrertürinnenbetätigung kann neben dem Öffnungsgriff der sogenannte Sicherheitsschalter, auch genannt Panikschalter, nachgerüstet werden.
Der hier beschriebene Umbau ist für die V8 ab Modelljahr 1991, da hier bereits Elemente vom Audi100 C4 verbaut sind. Für die älteren V8 ist im Forum der Umbau mit einer Relaisschaltung beschrieben worden. Umbauzeit 1-2 Stunden. Dabei wird in der Fahrertüre das Pneumatikelement teilweise "stillgelegt", soll heißen, das über den Fahrertürpin nicht mehr die Zentralverriegelung ( ZV ) betätigt wird. Ansonsten bleiben alle gewohnten Funktionen erhalten. |
| Benötigtes Material: ( Bruttopreise in Klammer in Summe 62,23€ )
1. Innenbetätigung in schwarz: ( 23,50€ ) Nummer: 893 837 019 A 01C 2. Sicherheitsschalter: ( 35,46€ ) Nummer: 4A0 962 107 01C 3. Steckergehäuse: ( 1,78€ ) Nummer: 8N0 972 636 4. Kabel Leitungssatz für Steckergehäuse: ( 1,49€ ) Nummer: 000 979 114 5. Weiteres Kleinmaterial wie 2,8mm 3x Flachstecker,1x Stromdieb, 2x Kabelbinder, Isolierband 6. Benötigtes Werkzeug: Multimeter für Spannungsmessung, Spitzzange, Kreuz- und Flachschraubendreher, Cutermesser, kleiner Flachschraubendreher ( Lüster ) |
| Zuerst wird die Türverkleidung abmontiert.
Die Türarmlehne ist an den von der Unterseite erreichbaren 4mm-Inbusschrauben mit je ca. 6Umdrehungen zu lösen - nicht ganz herrausdrehen diese Inbusschrauben! Armlehne ist durch Wechselbewegungen abnehmbar, die Schaltereinlage für Fensterheber etc. ist rausnehmbar. Dann den verchromten Innengriff betätigen, und die dahinterliegend Kreuzschraube herausdrehen. Dieser Innengriff ist dann nach vorne herausziehbar. Der Bowdenzug muss ausgehängt werden, zuvor die Sicherungsklammer abnehmen ( vorsichtig abhebeln mit kleinem Schraubendreher ). Die Position des Bowdenzugs für den Wiedereinbau merken! Hinter dem Griff ist die Türverkleidung zusätzlich mit einer Schraube befestigt, diese herausdrehen. Siehe Bild. Dann noch die beiden kleinen Kreuzschrauben beim Spiegel und Türpin herausnehmen, dann kann die Türverkleidung abgenommen werden und zur Seite gelegt werden. |
| Am Pneumatikelement wird nun der 3fach-Stecker abgezogen. Hierzu die Drahtverriegelung zurückdrücken und Stecker abziehen.
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| Dieser Stecker hat 3Pins. Die Gummitülle zurückstülpen und das schwarze Gehäuse ausklinken, damit der rosafarbene Kabelstecker freigelegt wird.
Pin Nr.1 rot/blaues Kabel 12Volt Dauerstrom Pin Nr.2 grün/blaues Kabel Steuerleitung Pin Nr.3 braunes Kabel Masseleitung |
| Steckergehäuse mit den Kabelsätzen vorbereiten und zusammenbauen. Die Kabelschuhe in den Steckerhülsen einrasten lassen. |
| Anschlussbelegung für den Sicherheitsschalter mit den 3 Kabelanschlüssen vom Pneumatikstellelement:
Hier beschrieben am Schalter - dieses Schema auf den Stecker anpassen. Schalter Pinbezeichnungen ( 5Stück ): 1.) oberster, waagerechter Pin ist als Nr.3 bezeichnet. 2.) rechter, senkrechter Pin ist als Nr.8 bezeichnet. 3.) unterster, waagerechter Pin ist als Nr.5 bezeichnet. 4.) linker, oberer, waagerechter Pin ist als Nr.1 bezeichnet. 5.) linker, unterer, waagerechter Pin ist als Nr.2 bezeichnet. Der untere flache Pin ( Nr 5 Schalter ) am Schalter wird mit dem braunen Kabel vom Pneumatikelement verbunden ( Pin Nr 3 am Pneumatikstecker)=Masse. Ebenso wird der Pin Nr.2 am Schalter mit Pin Nr.3 am Pneumatikstecker verbunden = Masse. Das grün/blaue Steuerkabel vom Pneumatikstecker wird mit dem Schalter Pin Nr.8 verbunden Das rot/blaue Dauerstromkabel ( Achtung Kurzschlußgefahr bei Massekontakt!!! ) wird am Schalter an Pin Nr.1 verbunden. Hier würde der Sicherheitsschalter schon funktionieren, jedoch fehlt noch der Beleuchtungsanschluß. |
| Den Strom für die Beleuchtung nehmen wir von einem Kabel der Fensterheberstecker aus der Fahrertürarmlehne.
Dazu wird das letzte, verbliebene Kabel durch den Kabeldurchbruchschacht zu den ganzen Fensterhebersteckern durchgezogen. Mit einem Stromdieb wird das bei Zündung "AN" mit Spannung beaufschlagte Kabel ( rot / blau ) angezapft. Fertig ist die Kabeladaption. Nun kann ein Funktionstest durchgeführt werden. |
| Nach erfolgreichem Testlauf kann nun die Türverkleidung vorbereitet werden.
Hierzu ist auf der Innenseite der Kunststoff für den größeren Griff auszuschneiden. Die größere Kontur ist bereits mit schmalen Schlitzen angedeutet. Diese vorsichtig mit einem Cutermesser zurechtschneiden. Zuvor ist es jedoch ratsam, dass mit einem Flachschraubendreher der aufgeklebte Kunstlederstoff vom Kunststoff, der herausgetrennt werden soll, abgelöst wird. |
| Die Öffnung noch zurechtschneiden, dabei beachten, dass der neue Griff waagerecht geführt wird.
Die Öffnung im Kunstleder ist noch mit 2Schnitten zu vergrößern und nach innen einzuschlagen. Nun kann die neue Innenbetätigung eingepasst werden. Die Türverkleidung ist in umgekehrter Reihenfolge zu montieren, und ein abschließender Test durchzuführen. |
| Der Sicherheitsschalter erleuchtet nun bei Zündung "AN" in einem Audi-typischen rot in der Fahrertüre. |
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