Lenkgetriebe ausbauen.........wie......????
Wenn Du hier nicht die Antwort auf Deine Frage findest, dann schreibe einfach einen Beitrag in das Forum.
www.AudiV8.comHallo dieser Beitrag soll denjenigen eine kleine Hilfe sein die ihr Lenkgetriebe selber Ausbauen und Abdichten möchte. Hier in diesem Text wird jedoch nur der Ausbau beschrieben. Für das Abdichten gibt es einen anderen F.A.Q Beitrag. Ich möchte nur noch im Vorfeld erwähnen das ich keine Haftung an folgeschäden oder ähnliches übernehme. Hiermit viel Spaß beim Lesen.
Florian W.
Also man muss die Domstrebe abschrauben, dann die Kunststoffabdeckung oben auf der Ansaugbrücke, dann die Lufthuzen (Luftrohre) rechts/links, dann Luftfilter entnehmen, dann Luftfilterkasten abmontieren, dann Zündverteilerkappe abmontieren, dann den kompletten Zündverteiler/Läufer oder auch Finger mit Welle genannt demontieren, dann Aritierblech von den Schrauben der Spurstangen die am Lenkgetriebe befestigt sind mit einem langen Meisel oder einfach einem langen Hebeleisen und einem Kunststoffhammer die Aritierung zurückklopfen, dann die Schrauben aus dem Lenkgetriebe entfernen mit dehnen die Spurstangen am Lenkgetriebe befestigt sind, dann erst auf der Fahrerseite das Rad entfernen, dann Schraube am Spurstangenkopf öffnen, dann mit einem Abzieher den Spurstangenkopf herausdrücken, dann Spurstange durch das Radhaus entfernen und bei Seite legen, dann das Rad wieder anschrauben, dann das Rad auf der Beifahrerseite entfernen, dann das selbe Ritual, Reifen abschrauben, Schraube am Spurstangenkopf öffnen, dann Spurstangenkopf mit einem Abzieher herauspressen, dann Spurstange bei Seite legen, dann Rad nicht wieder montieren, sondern das Fahrzeug gegen wegrutschen oder abstürzen sichern, also etwas unterstellen, einen Bock oder ähnliches, dann muß man wieder oben weiter machen, also hinter dem Motor, das heißt alles was einen jetzt noch stört oder im Weg ist sollte man bei Seite legen oder abmontieren, z.B. wer eine Standheizung in seinem Dicken hat muss noch Wasserschleuche hinter dem Motor entfernen oder zu Teil bei Seite drücken, ich würde an eurer stelle auch den Wassertemperaturgeber/fühler hinter dem Motor Beifahrerseitig leicht versetzt neben dem Zündverteiler die Steckverbindung abziehen das man nicht beim Ausbau mit dem Lenkgetriebe darin hängen bleit und den Stecker kaputt reist, dann die eine Befestigungsschraube des Lenkungsdämpfers im Radhaus der Beifahrerseite herausschrauben, dann kann man den Lenkungsdämpfer komplett mit dem Halteblech in dem die Spurstangen befestigt waren entnehmen und bei Seite legen, dann die Schrauben rechts/links im Radhaus am Lenkgetriebe lösen aber noch nicht herausschrauben, dann muss man ins innere von seinem Dicken kriechen, genaugesagt in den Fahrerfußraum, am besten man schiebt den Sitz ganz nach hinten denn jetzt wird es ordentlich enge werden, am besten man nimmt sich jetzt eine Taschenlampe und zwei 13mm Gabelmaulschlussel mit und öffnet die Verbindung vom Lenkrad zum Lenkgetriebe, die eine Schraube die als Klemmverbindung von der Zahnwelle dient muss aufgeschraubt und rausgezogen werden, dann hat man sein lenkgetriebe von der Lenkung getrennt, so jetzt muss man sich wieder über den Motor beugen und die zwei Druckschleuche die von der Zentralhydraulik für Einlauf/Rücklauf zuständig sind abschrauben, jetzt könnte ordentlich viel Öl rauslaufen also zumindest alles was sich im Servoölbehälter befindet, man sollte die zwei Leitungen mit einem Kabelbinder n einer Stellung fixieren, oder einfach den Servoölbehälter zuvor ablassen, dann den Stecker der Servotronic am Lenkgetriebe abziehen, dann die Schrauben rechts und links im Radhaus entfernen, jetzt liegt das Lenkgetriebe nur noch wehrlos in der Karosse, dann das Lenkgetriebe Vorsichtig zu sich hinziehen und versuchen es so zu drehen das einen die Zahnwelle die unter dem Lenkrad im Fußraum verschraubt war die ganze Zeit anschaut, dann das Lenkgetriebe zwischen Karosse und Motorblock in Richtung Radhausöffnung der Beifahrerseite herausnehmen, dann hat man das Lenkgetriebe in der Hand und man kann sich übers abdichten machen. Das ganze kostet einen ein paar Schrammen und Schnittwunden in der Hand, und vielleicht sogar ein paar blaue flecken am Arm wenn man ihn mal wieder wo reingequetscht hat wo er eigentlich gerade so reingepasst hat.
Das V8-Forum findest Du hier
(c) 2002 Maik Fassbender