Zu viele Vermutungen - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

Warum ruft den keiner von euch erst mal den Peter an und lässt sich die ganze Geschichte an ???Hier werden ja die tollsten Vermutungen angestellt .
Die gezeigten Fotos sind vom ersten von 3 Ventilschäden an dem selbigen !
Der ABH hat gute 300 TKM runter und ist durch viele Hände gegangen und weisst einen ÖLverbrauch von guten 3 Litern auf 1000 Km auf ! Noch Fragen ??
Ein defektes Einspritzventil zerstört kein Auslassventil . Das macht die festwachsende Ölkohle da dadurch die Randtemperatur des Ventils nicht durch die Abgasströme gekühlt werden kann .Das Ventil absorbiert also die Wärme durch den bremsenden Effekt der Kohle bis es Thermisch zerstört wird ! Das das Ventil durch den Wasserumspülten ventilsitz "gekühlt wird " höre ich heute zum ersten Mal .Warum sind denn dann die Ventile des V8 mit einer Berylliumfüllung versehen ?Die Kontaktzeit ist viel zu kurz als das sich das bemerkbar machen würde .Ebenso haben Ablagerungen im Krümmer und zugesetzte Katalysatoren eine solche Ursache .
Wenn ein Gemisch zu mager ist dann schmilzt als erstes mal die Zündkerze weg bevor ein Ventil aufgibt .Deshalb sind zu mager-gefahrene Motoren in aller Regel fast frei von Verbrennungsrückständen auf dem Kolbenboden oder haben sehr helle Ablagerungen am Ventil .
Da der Peter beim Ventilwechsel diese (wenn ich richtig verstanden habe) gebraucht verwendet hat und diese nur eintouchiert hat und den Ventilsitz nicht nachgefrässt hat kann man das als Hauptursache werten (defekte oder unbrauchbare Dichtfläche). Ab und zu treten solche Schäden auf wenn die Ölrückhalteventile verschmutzt sind und nicht mehr den vollen Durchlass des Öls im Rücklauf zulassen . Deshalb steigt der Öldruck bei Vollgasfahrten so weit das einige Hydros soweit entlastet werden können das der Verbrennungsdruck über die Ventile austreten kann(durch die Lage des Gebers im Kreislauf wird der Druck aber nicht im Instrument angezeigt) .Da der Motor seh rstarken Ölverbrauch hat wird natürlich auch das Öl dementsprechend verschmutzt was wiederum die Rückhalteventile beeinflusst . Normalerweise sollte der Filter das rausziehen aber wenn das Kurzschlussventil des Ölkreislaufes....usw.

V8 erbarme Dich !

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