Re: Servotronik - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

Hallo.
Kurzes Update.
Nachdem der V8 nun saisonbedingt gefahren werden darf, stellte ich fest, das grundsätzlich die Lenkrückstellkräfte um die Mittellage zu gering sind, also ich muss das Lenkrad nach einer Kurvenfahrt mehr als bei anderen Fahrzeugen mit Nachdruck zurückbringen in die Mittellage.

Habe nun gestern die Spurstangen am Lenkgetriebe demontiert.
V8 ist aufgebockt - beide losen Federbeine lassen sich leichtgängig drehen ohne die Spurstangen.
Lenkung geht erschwert.
Nun den sogenannten Reiter am Lenkgetriebe, an den der Lenkungsdämpfer mit drauf sitzt demontiert.
Nun geht die Lenkung butterleicht im aufgebockten Zustand ohne Motorlauf.
Den Lenkungsdämpfer bekam der V8 vor über 10 - 15 Jahren ´mal neu. Dieser dämpft ja wie es sein soll. Den damals ausgewechselten, alten Lenkungsdämpfer war eher eine Luftpumpe, ohne Widerstand.
Der aktuelle dämpft gut.

Sollte es evtl. doch an diesem etwas "zu streng dämpfenden" Lenkungsdämpfer liegen, dass die Lenkung erschwert geht?

Gestern bei wärmeren Temperaturen den V8 gestartet - die Lenkunterstützung war normal gut, also schon leicht eben, wie es von der Servotronic sein sollte.
Jedoch eben beim Fahren um die Mittellage geht die Rückstellung nach Kurvenfahrt erschwert.

Habe dann noch die Einstellschraube verstellt, jedoch ohne Probefahrt. Die Lenkung ging im aufgebockten Zustand auch nicht leichter, evtl. heute nochmals daran herumdrehen.

Hat jemand einen Tipp ?

Sollte ein Lenkungsdämpfer im Alter nicht leichtgängiger gehen ?

Gruß Manfred M.

V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz

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