Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44 - www.AudiV8.com

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Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44 [re: Daniel Müller]
07/04/2016 11:17

In Antwort auf:

Im Rennbereich werden Stahlflex Leitungen in Kombination mit wesentlich schneller reagierenden Renn ABS Systemen eingesetzt.

Bei Rennwagen wird aber nach jedem Rennen so gut wie alles erneuert.

Ich habe mal ein Zeitlang Flugzeuge repariert. Da haben solche Schläuche ein festgelegtes Wechselintervall. Wenn man das bei Druckschläuchen, deren inneren Werte man (wie bei Stahlflex) nicht eindeutig erkennen kann, auch so machen würde, wäre das ganze sicher kein Problem. Aber wer macht das schon.

Beste Grüße
Tim

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Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Chrigu Surber	02/04/2016 10:02
Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	andreas sedlak	02/04/2016 20:48
Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Sebastian S	02/04/2016 19:57
Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Tim A.	02/04/2016 15:19
Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Roy F	02/04/2016 13:08
Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	P. Pelz	05/04/2016 07:04
Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Roy F	05/04/2016 20:58
Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Bastian P.	06/04/2016 08:42
Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Frank Ha.	06/04/2016 10:44
Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Lukas S.	06/04/2016 16:34
Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Daniel Müller	07/04/2016 10:29
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Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Tim A.	07/04/2016 11:17
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Re: Fahrwerk- und Bremsrevision V8, 4,2, 44	Daniel Müller	07/04/2016 18:24
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