Hallo Gibt es Informationen über die Fixierung des ausgebauten und neu beschichteten Federbein,um dem Anzugsmoment der Dämpferbefestigung (Kappe) bis zu 240Nm, entgegen zu wirken? Evtl. eine Art von Stirnlochschlüssel,der die beiden großen Bohrungen (Anhang) am zweiteiligen Formteil des Federbein verwendet? Gruß