Re: knacken an der Vorderachse
[re: Roy F]
23/11/2013 02:01
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So Leute, bin fertig mit der Reparatur. Habe Euch ein paar Bilder gemacht als Hilfestellung, wenn Ihr mal ran müßt. Volle Werkzeugkiste ist Pflicht, wie Ihr beim Gegenhalten auf der Beifahrerseite seht. Ansonsten Hebebühne, Getriebeheber, Spanngurte und Schlagschrauber sind sehr hilfreich. Spanngurt quer vor der Demontage ansetzen um den Stabi stramm zu halten. Der hat mal ordentlich Spannung. Ohne Gurt selbst zu zweite keine Chance die Reparatur ordentlich und erfolgreich abzuschließen. Und ich habe keine Klingeldrähte als Arme ;-). Naja, die Spanngurte und der Getriebeheber dienen dann später bei der Montage der Stabigummibuchsen. Seht Ihr auf den Bildern. Ich denke mal, wer die schief reinwürgt, hat sie bald wieder kaputt. Demontage geht schnell. Die Montage der neuen strammen Querlenker fordert einen etwas Anstrengung ab. Respekt an die Leute, die sowas am Boden ohne Hebebühne geschafft haben.
Bilder sind nicht in der Reihenfolge der Montage. Außerdem habe ich vergessen Bilder zu machen, beim anziehen der Verschraubungen mit dem richtigen Drehmoment. Das macht man am Boden im eingefederten Zustand. Also einmal die Karre runter auf den Boden. Mann hört Geräusche wie sich alles setzt. Dann habe ich den Dicken wieder angehoben und identische Unterstellböcke unter die beiden Vorderräder gestellt und wieder einfedern lassen. Damit hat man mehr Platz beim rumkriechen am Boden und man kann besser schrauben. Ich glaube, daß die Leute/Werkstätten, die diesen letzten und wichtigen Schritt nicht korrekt ausgeführt haben, verantwortlich sind, für einen frühen Tot der neuen Querlenkergummis. Auch Fehler durch grobe Stabigummimontage werden dessen baldigen Tot hervorrufen.