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M.
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Reged: 26/02/2010
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Posts: 5325
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: chip tuning
[re: peter barth]
11/06/2013 09:53
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Edit
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Reply
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Also die Ebaychips und Co sind - soweit ich die bisher gesichtet habe alle Müll.
Bei meinem S4 habe ich so ziemlich alles angepasst.
Volllastsprit sowie Zündung, Drehzahlbegrenzer hoch, Teillast erheblich mehr Zündung - vorallem im Bereich 1000-2000rpm. Gemischkennfeld in der Teillast habe ich auch modifiziert.
Anschließend habe ich die Leerlaufstabiliserung noch anpassen (müssen) damit der Motor gewohnt schnell in den Leerlauf fällt.
Resultat sind in der Stadt maximal 14,5l Kraftstoffverbrauch (ballern), im Schongang 12l.
Autobahn maximal 13l (ballern), im normalen Mitschwimmen 11l, im Schongang 10l (120km/h konstant).
Ich tanke aber nur noch 102 Oktan von Aral (98Oktan bin ich aber auch schon gefahren aber da bin ich bewusst ruhiger gefahren).
Da der BC Verbrauch bei mir wegen viel Kurzstrecke auch nicht ganz vergleichbar ist. Mit 50 Euro Sprit komme ich 200km Stadt und Autobahn 250km (durch gemischte Fahrweise, reiner Autobahnbetrieb sind 300km auch drin).
Vorher bin ich nur 150km gekommen.
Wenn es endlich mal wärmer wird kann ich mehr zur Haltbarkeit sagen (eventuelle Eingriffe der Klopfregelung).
Am Zündkennfeld ist jedenfalls ersichtlich das der Motor gerade in der Volllast in der Leistung begrenzt wurde.
Drehmoment wurde über Gemischkennfeld auch "reduziert".
Etwas fetteres Gemisch und der Wagen ist nicht wieder zu erkennen.
Prüfstand folgt noch. Wechselkennfeld für E85 bzw. über Lambdakorrektur auch.
Ach ja, der 3,6er fährt ein zahmeres Zündkennfeld als der 4,2er - da kommt also auch nochmal etwas.
AEC zu ABH sehe ich nur marginale Unterschiede im Gemischkennfeld.
Leistungstechnisch kann ich wenig sagen was es wirklich "gebracht" hat ohne auf der Rolle gewesen zu sein.
Selbst wenn es am Ende nur 10 PS sind, durch den geringeren Verbrauch alleine hat es sich schon gelohnt.
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