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A.
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Reged: 22/04/2010
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Posts: 299
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Loc: Schwäbische Alb
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Lösung!
[re: Alexander Gu.]
24/11/2012 15:53
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Reply
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Hallo zusammen,
heute hab ich mich nochmals an den V8 gemacht!
Hab das Multimeter gezückt und am Stecker der Drehzahlgeber gemessen.
-beide Widerstände hinten sind identisch, 1,xMOhm.
Dann habe ich mal die induzierte Spannung gemessen:
-Linke Seite, welche nicht als Fehler angezeigt wurde im Fehlerspeicher: Immer ca. 0V, ein paar mV hin oder her bei der Fahrt, aber nix wirklich ausschlaggebendes!
-Dann mal rechte Seite, wo ich den neuen Sensor verbaut habe, weil dort die Fehlermeldung auch herkam: bei ca. 30km/h waren es 2V, bei ca. 95km/h waren es 5V und bei knappen 120km/h waren es 6 Volt! Natürlich Wechselspannung (vielleicht kann ja mit den Daten der nächste Leidgeplagte was damit anfangen).
Ich hab ja schon mal vorsorglich einen Doppelpack Sensoren und Klemmhülsen gekauft, also mal die linke Seite wechseln.
Hab mich schon auf nen schweren Kampf vorbereitet (rechte Seite 3h), ging aber dann doch mit ein bisschen drehen des Sensors und festem Ziehen (alles mit der Knipex Cobra) einwandfrei raus.
Weil ich schon mal dabei war, den Geberring gesäubert und mit WD40 ertränkt, die neue Klemmhülse mit Keramikpaste eingeschmiert, und rein der neue Sensor!
Probefahrt--> ABS-Leuchte bleibt aus!!!!!!
Wieso hat mir der Fehlerspeicher die falsche Seite angezeigt?
Gruß
Alexander
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