Ja nachdem ich eine Hand wundgerieben habe,habe ich einen Handschuh benutzt. Ich werde gleich mal versuchen,nur die Metallpolitur zu benutzen,vielleicht reicht das schon aus.
Ich habe eine Taschenlampe in den Ansaugkanal gesteckt,ein kleiner Lichtspalt zwichen Ventil und Ventilsitz war zu sehen.Sah nach viel aus,deswegen habe ich mit der groben Polierpaste angefangen,danach die feine und zum Schluss normale Metallpolitur. Ventil ist dicht,muss aber noch feinpoliert werden,hat leichte Riefen. Ventil nr. 2 habe ich nur mit der feinen Paste und Politur bearbeitet,auch deutlich kürzer poliert.Ist jetzt auch dicht.
Wenn alle Ventile Lichtdicht sind,werde ich alle Zylinder abdrücken und prüfen ob alles dicht ist.
Bin mir nicht sicher,aber glaube die haben auch die Ventilführungen konisch abgedreht :-)
Muss also was grosses in die Kaffekasse packen.
Der Motor war vor 10 Jahren in der Werkstatt,die haben damals wohl den Kopf fallen lassen oder mit einem Vorschlaghammer gegen geklopft...an der Ecke des Zylinderkopfes wurde etwas Material verdichtet und hat einen kleinen Hügel gebildet,deutlich sichtbar und spürbar.Das haben die auch sauber geplant. Das die Kopfdichtung dicht gehalten hat wundert mich.
Kann es kaum abwarten,den Motor zu starten.
Das Öl im Motor muss raus,das fühlt sich an wie Scheuermilch,das Öl ist hochwertig und ein paar Monate alt,seltsam. Das Auto steht auf der Strasse,ist so tief wie ein Lowrider und wird deshalb nicht einfach,das Öl vor dem ersten Start zu wechseln.Werde es vielleicht absaugen und spülen.Billiges Öl rein und bis zur nächsten Werkstatt fahren.
Ein paar ausgelutschte Schrauben brauch ich noch neu.Motor könnte Anfang der Woche laufen...aber ich kenne mich...sagen wir also innerhalb der nächsten 14 Tage :-)
Gut,dass ich den Motor nicht einfahren muss,ich kann sowas nicht.Kann nicht widerstehen und würde wohl den Motor treten.
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[re: Jörg Ho.]
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Re: Hydrostössel prüfen testen
