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B.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Ich schmeiß die Karre wech - Odysse geht weiter!
[re: Tobi Deppisch]
24/07/2012 09:54
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Hi,
der 200er (alle Motronic-5-Zylinder) benötigen den Hallgeber, weil sie unbedingt wissen müssen, wie die Nockenwellen stehen, weil sie genau wissen müssen, wann die KW bei 0° bzw. 720° von der Zündfolge her steht. Sonst zünden sie im falschen Augenblick und spritzen zur falschen Zeit ein.
Beim V8 ist das nicht so tragisch, weil die Zündung dann halt alle 360° zündet - da passiert dann aber nix.
Du kannst den Hallgeber abziehen und damit eine Fehlerquelle ausschließen. Ich hab' schon gehört, dass manch ein V8 ohne nicht mehr gelaufen sein soll, aber alle die ich kenne, laufen ohne.
Ich tippe nach wie vor auf den Drehzahl- oder OT-Geber, wobei bei zweiterem normalerweise während der Fahrt nichts passiert. Der Drehzahlgeber kann die lustigsten Symptome hervorrufen: Zündaussetzer, Zündunterbrechung, etc - such's dir aus. Hast du mal den Zahnkranz überprüft?
Wenn der OT-Stift ganz ab ist, geht gar nichts mehr.
Ich hab' schon neue Geber verbaut, die defekt waren. Ein ein Jahr alter Gebrauchter sollte zwar zu 99% OK sein, aber ausschließen kannst du damit gar nichts.
Wenn er wegen einer dieser beiden Geber nicht anspringt, so kannst du das definitiv über den Fehlerspeicher ermitteln. Hast du das schon gemacht?
Kein anderer Geber kann den Wagen davon abhalten, einen Zündfunken zu haben, wobei ich nicht weiß, was die WFS alles anrichten kann. Zu guter letzt kann auch das Steuergerät selbst eine Macke haben.
Wie Manfred schon richtig sagt: Wenn dich diese Lappalie an den Rande des Ruins bringt, wird sicher in Kürze was kommen, was dich vollends ruiniert.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Re: Ich schmeiß die Karre wech - Odysse geht weiter!