Nicht die siffenden Teile, aber die oftmals zugesetzten Druchschläuche von der Pumpe zum Druckspeicher könnten schon eine Erklärung sein. Ich glaube, das hat der V8 ja so nicht, oder (mit diesem sich zersetzenden Plastikdruckdämpfer)?
Ansonsten haben die allerwenigsten Typ 44 eine Niveauregelanlage, also das spricht eher gegen die Theorie mit dem Niveau.