Re: Audi RS6 Bremse am V8 - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

Hi

Ich mach mir schon Gedanken zum aktuellen Reglement... ist ja auch nicht so das ich noch keinen Kontakt zum DMSB usw. gehabt hätte.

Manche Sachen versuch ich gleich richtig anzugehen... zum Beispiel beim Käfig. Bei anderen ist das eher eine vorläufige Lösung bis ich die richtige habe. Beispiel Gewindefahrwerk und 5/112 Felgen.

Manches macht auch noch nicht sooo viel Sinn es jetzt zu kaufen... da die Homologation von Tank ... Sitz... Feuerlöschanlage ja doch sehr schnell ablaufen.

Klar... Kosten ist ein Thema... alle auf einmal geht nicht... und perfekt werd ichs auch nicht hinkriegen.

Aber ne Standfeste Bremse in den richtigen Dimensionen hät ich schon gern. Vielleicht krieg ich auch mal die originalen Sättel für hinten.. die hat einer an nem TT der in Hockenheim gefahren ist.

Ich weiß schon wo ich hinwill... aber die Lösungen muß ich mir erst noch erarbeiten.

Das beste Bespiel ist grad der Käfig. Ich hab ewig gebraucht bis ich mal konkrete Unterlagen hatte. Auf der Basis hab ich jetzt Angebote eingeholt bzw. angefragt wie das Fahrzeug angeliefert werden muß.

Ergebniss war recht unterschiedlich... der billigste war bei 2500 Euro... der Teuerste bei 6000 Euro. Der eine ist ein Einmannbetrieb der andere einer der renomiertesten in der Branche. Dann gibts da viele Kleinigkeiten die man in Einklang bringen muß. Sprich Material das den aktuellen Anforderungen genügt... auch in der Stärke... dann insgesammt der Aufbau wird anders gefordert als es damals war... und zum Schluss will jeder das Fahrzeug anders... der eine nur die Rohkarosse ohne Achsen und Motor... beim anderen muß nur das Getriebe und Tank raus... innen muß natürlich komplett leer sein.. zum Teil sollte auch die hintere und vordere Scheibe raus.

Was ich damit sagen will... ich such die beste Lösung für mich! In Preis und Leistung...

Bei den Bremsen heißt das vorläuft die A6 Federbeine mit FK Gewindeumbau dazu die Brabus / Alcon Sättel mit den 365er Scheiben, dazu die Bremsbeläge die bei den Alconsätteln dabei waren. Die Lieferbarkeit von Bremsbelägen hab ich schon überprüft... die bekommt man in verschiedenen Qualitäten. Bremsenbelüftung wird vorerst mal mit den Bremsenblechen vom Phaeton V10 TDI gelöst mit den dazugehörigen Luftleitschaufeln. Ob die original V8 Stahlflexleitungen reichen werd ich sehen. Ansonsten werden extra welche angefertigt.

Hinten grübel ich halt noch...

Frank

Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig

(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)

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