Mit einer Erklärung wird es jetzt schwer, aber ich versuche es mal. Der Aufbau des hinteren Federbeins sollte ja jedem bekannt sein(ansonsten siehe Anhang), um die Feder zu fixieren gibt es unten am Dämpfer eine "Federaufnahmen" und oben wird es durch Anschlaggummi, Federteller, Lagerring etc.....als letztes wird der Dämpfer mit dieser Unterlegscheibe samt Gummhülle festgeschraubt. Dies sollte man am besten festschrauben wenn die Feder gespannt ist, ich habe jedoch auf der einen Seite die Feder nicht vollständig gespannt. So konnte man die Mutter nicht vollständig aufschrauben und hatte die Folge das der Dämpfer Spiel hatte.....
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Gruß Benjamin.
Audi V8 D11 4.2
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