wieso ne neue fällig? 12,9 ist doch bestens!?!?!??
wirf sie ins Auto, machs Multimeter ran, Zündung ein die 12V sollten bleiben, schmeiss nach und nach die Verbraucher (Sitzheizung Radio etc.) an und beobachte wie die Spannung sinkt... 11kommairgendwas ist normal...
mach die Verbraucher wieder aus... nochmal nen Blick auf die Spannung, dann schmeiss die Karre an... wenn der Motor läuft muss mehr Saft da sein als wenn nur Zündung an... dies bedeutet, dass die LiMa lädt und alles ist gut Wenn die Spannung gleich bleibt oder gar sinkt, dann tret mal aufs Gaspedal... manchmal braucht die LiMa nen Tritt in den Hintern damit sie arbeitet... wenn noch immer nix passiert, ist wohl die LiMa schuld am Strommangel...
so... und dann gehts ans Ruhestrommessen... falls die bisherigen Ergebnisse keine Fehlerursache zu Tage tragen...
Karre aus, PlusKabel von der Batterie entfernen, das Multimeter auf Ampère umschalten und zwischen Pol und KabelSchuh halten... Strom (also eben die Ampère) müssen in Serie gemessen werden... Türen zu und verriegeln (lassen)... nun sollte nach einigen Sekunden, spätestens nach ein paar Minuten der Ruhestrom deutlich unter 1 Ampère fallen... ist dem nicht so, dann nach und nach die Sicherungen ziehen (lassen) wenn der Strom fällt einer Sicherung, dann weisst wo der Fehler zu finden ist...
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[re: Burkhard V.]
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