also meine Persönliche Meinung ist, dass man ein Sportliches Fahrverhalten (auch mit einem 1,8 to Auto) nur mit einem komplett Fahrwerk hinbekommt z.B ein KW Gewindefahrwerk V1, oder für die ganz Harten das Clubsport mit Zug und Druckstufen einstellung. Wenn man nur die Federn tauscht hat man immer noch die auf Komfort eingestellten labrigen dämpfer. Weiterer Vorteil eines Gewindefahrwerks du kannst die Höhe optimal an deine Felgen und deinen Geschmack anpassen. Einer der GROßEN Nachteile ist aber der Preis von mind. 1100,- Euro und die sehr wahrscheinliche Einzelabnahme beim TÜV.
Ich habe mir gerade 9,0x20" Felgen von ASA gekauft mit einer Bereifung von 255/30 ZR 92Y und werde die zusammen mit einem Gewindefahrwerk von KW (welches weiss ich noch nicht, ob das V1 oder das Clubsport) verbauen.