SQL ERROR:Database error only visible to forum administrators Re: Bremskraftregler, die berichtigten Fakten - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum
Re: Bremskraftregler, die berichtigten Fakten
[re: Georg H.]
19/11/2010 12:20
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wenn im Bremsvorgang das Heck entlastet wird und dann auch der Bremskraftregler regelt und somit die Bremskraft herunterregelt war ja unmittelbar vorher ein höhere Druck in der Leitung. Unmittelbar nachdem der Regler sein Ventil schliesst ist ja noch der höhere Druck hinter dem Bremskraftreglerventil und dem Bremssattel. Da ich es jetzt so verstanden habe das der Regler nur einen Ein- und Ausgang hat wie wird der Druck dann konkret abgebaut, da unmittelbar vorher ein höherer Druck im System war? Denn nur wenn der Druck ja abgebaut wird kann der Bremssattel wieder freigegeben werden ...
Ich kenne es bei z.B. hydraulischen Systemen so, Beispiel Schere / Spreizer bei der Feuerwehr, das immer nach Druckaufbau eine Entlastung stattfinden muss ...
Oder ist der sogenannte Bremskraftregler kein Regler sonder ein Voreinsteller der wenn der Druck einmal aufgebaut ist erst wieder abgewartet werden muss bis der Systemdruck insgesamt abgebaut worden ist ... Das heisst bis der Fuss vom Bremspedal genommen wurde ...
... geläutert in der Schmiede am 7.03.2010 ... ja, Wartung ist wichtig ... lach