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Reged: 02/10/2002
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Posts: 3264
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Loc: Heidelberg
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Re: Rückwärtsgang
[re: Michael Ernst]
07/09/2009 13:50
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Diode defekt .
Da die Schalttafel KI , über einen Leitungsverbinder mit A2 mit Leitungsverteiler T35 an Kontakt 1 des F142 verbunden ist würde eine defekte Diode einen Kurzschluss über die geschaltete Masse des N110 (MV) verursachen . deshalb geht dabei sein Ki aus und der Motor stirbt ab da die Spannungsversorgung auch den Kanal des GRA versorgt und durch Kurzschluss die Zündung unterbricht .
Ich tippe auf defekten Wählhebelmechanismus (inc. SChalter) und Diode defekt .
Wenn der SChalter selbst nicht mehr Rückstellt /hängenbleibt haste den selben effekt .
in welcher Art das Steuergerät potenziale austrägt steht nicht ganz fest , wenn aber Audi eine Diode dahin verbaut hat das Gründe . Ich glaube das es mit dem Fakt zusammenhängt das du ja den Hebel noch bewegen kannst wenn du ausserhalb der Verriegelung bist . Du kannst ja immer (auch ohne Bremse) in P schalten , dabei liegt ja auch Spannung am MV an . Das heisst wenn du in P reinschaltest schliesst du ja mechanisch den STromkreis und würdest deinen Kurzen verursachen....willst du jedoch AUS P rausschalten brauchst du die elektrische entriegelung die nur bei Stillstand und Bremse entriegelt wird....deshalb die Diode...
du hast dir die Querverküpfungen nicht angesehen....
alles klar ?
es gibt im übrigen nur einen SChalter.....nicht 2 .
Magnet und Schalter sind nicht das gleiche....
V8 erbarme Dich !
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Re: Rückwärtsgang
