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T. Reged: 05/08/2003 Posts: 1991 Loc: Schleswig Holstein Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? [re: Mike Geißler]       21/02/2009 20:28 Edit   Reply   Hi, ich denke mal, dass das mit den bewegten Massen zu tun hat. Der 3,6L hat zum Beispiel identischen Hub und Bohrung wie der 220v (3B). Die maximale Leistung wird beim V8 bei 5800 und beim 3b bei 5700 Upm erreicht. Dabei schmeißt der V8 aber mehr Gewichte im Motorblock herum. Schon deshalb hat erreicht er seine Drehzahlgrenzen früher. Angesichts der Leistungs- und Drehmomentkurven wären höhere Drehzahlen am Ende auch sinnlos. Beste Grüße Tim Post Extras

Entire thread Subject Posted by Posted on Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? Mike Geißler 21/02/2009 02:50 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? Tim A.   21/02/2009 20:28 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? Peter Kreibich   21/02/2009 09:38 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? Michael Ernst   21/02/2009 10:11 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? Rainer Hüring   21/02/2009 12:59 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? Michael Ernst   21/02/2009 14:55 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? Bastian P.   21/02/2009 15:43 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? Rainer Hüring   21/02/2009 18:28 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? Bastian P.   21/02/2009 13:01 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher? Bastian P.   21/02/2009 12:57 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher Mike Geißler   22/02/2009 03:02 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher Bastian Kaps   22/02/2009 15:35 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher Mike Geißler   28/02/2009 01:36 Re: Warum hat der V8 den roten Bereich viel früher Rainer Hüring   28/02/2009 04:52

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