Re: Manchmal schon frustrierend...
[re: Bastian Preindl]
10/12/2008 21:40
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Soweit ich das in Erinnerung habe, wird im Insaugtrakt ab 3.500 U/min der "Kleine" Luftweg gewählt (bei Opel nannte man das Dual-RAM). In Verbindung mit dem Drosselklappenschalter, welcher die Vollast erkennt, geht die Einspritzung auf FETT. Sollte eine der beiden Schaltfunktionen Probleme haben, kann man die definitiv auslesen.