Hi, links hat der 4,2er zusätzlich einen Getriebeölkühler,dafür ist die Hupe in die Stoßstange gewandert (Anhang). Die 4,2er Kabelbäume werden verwendet und das Fahrzeug angepasst.Das ist wesentlich leichter,als umgekehrt. Bei mir war die Eintragung problemlos. Als meiner noch ein 3,6er war,war ich damit von der Leistung her nicht zufrieden (Sommer V8 ein 4,2er),noch dazu hatte er 350Tkm runter und verbrannte Öl.Erst dachte ich,ich komme mit einem 3,6er über den Winter klar,aber das war ein Irrtum.Als ein 4,2er Unfaller reinkam,war die Sache gegessen,alles umgebaut,Motor überholt und alles wieder zusammen,seitdem läuft es,....natürlich mit einem 4,2er Auspuff+X-Rohr+Kats. Im Anhang ist mein Umbau von 2004 zu sehen und rechts im Bild (also Fahrerseitig) sitzt der Zusatzölkühler vom Getriebe. Überlege nicht so lange,mach es einfach ,es lohnt sich ! Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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