Re: Umbau auf Turbo
[re: Frank Freiberg]
11/11/2008 19:46
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Nun , ich bin schon Vette und die HochdrehFraktion gefahren ...war zwar kein Lambo ...jedoch halte ich daran fest . Vette kommt schon gewaltig von unten was nichts an der schlechten Umsetzung der Power ändert . Fahr ne Z06 und du wirst es verstehen wenn du den Vergleich zu einem selbstgefahrenem Porsche Turbo ,F512 Testarossa oder Maserati Shamal Sbarro Gulwing mit 505 PS hast .Ich hab ihn .
Mit gutem Gefühl an der Kupplung ist die Drehzahl kein Thema ...und dann wird im Drehzahlband der Hochleistung ordentlich Meter umgesetz...
Zuviel Torque bringt gaaaarnix . Fragt mal Profis der 1/4 mile...Torque ist net wichtig sondern das umsetzen der Arbeit....eben Wie setze ich die Power in welcher Zeit um . Warum fahren gute 400m Jungens 5 zylinder turbo ? Weil der Motor das Kraftmoment schneller und effinzienter umsetzt als ein V8 . Damals hat Audi die KW auf 4Zylinder Gegenläufer rückverschränkt damit die Leistung schneller umzusetzen ist . Das hatte gute Gründe .
Besseres Fahrwerk setzt auch besser Vortrieb um . Mit fettem Torque kann jeder Depp das Heck driften lassen...das heisst nicht das du dann schneller bist .
Ich hab auf der 1/4 mile schon mit meinem Kompressor die ersten 200m gegen eine cbr 600 verloren trotz 250% mehr Power . ...als ich die Power und Kupplung im Griff hatte gings gewaltig die letzten 200m los...(wäre meine Gegnerin ne 10er oder 12er Kawa gefahren hätt ich mich blamiert...wegrn der Power hinten raus .
Egal was wir hier streiten ...ihr kommt an den Beschleunigungswerten nicht vorbei .Die haben Profis erreicht....und da kommt die Vette gaaaaanz hinten .
uuund zum schluss halte ich immer noch an strassenzugelassenen KFZ der Serie fest .