Hm , das ist in der Tat schwer zu beantworten...aber DI Wasser (demineralisiert) ist in der Lage Messing zu zerlegen . Im Galvanikanlagenbau gibts da spezielle Probleme mit . Da im KFZ auch Legierungen mit Messing im Motor verbaut sind isrt das eventuell ein Thema...egal was der Mensch baut alles geht mal hin ...auch beim V8.. Jedes Machwerk hat eine wunde stelle....
ich füll sogar in unseren Stapler leitungswasser in die Akkus nach wenn er nach dem Laden was verloren hat ... der Wartungsdienst sagt geht nicht...ich habe seit 4 Jahren keine Probleme mit ...wohlgemerkt war der Ansatz der Batteriesäure rein ....
Infrarot termometer sind Schätzmittel die Abweichungen von 10 grad erreichen können abhängig von der Oberfläche des gemessenen Punktes....
Sicherlich ist das Problem wie jedes andere am KFZ zu lösen...nicht jedes fzg ist gleich...letztes Jahr habe ich mich mit 2 Audi auseinandergesetzt die genau das Problem hatten....die Lösung zu den <Wagen...hatte ich online gestellt....
SEnsoren sind eines , Kabelwiederstände zum Ki und das Potenzial dazu ne andere Sache....ich hab echt 7 Tage Kühlsystem getüdelt bis ichs hatte...deshalb auch den manuellen RegelPoti '(1Kohm)zum testen der Logik im Ki...