Re: meine meinung - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

naja - der Liebhaber'Markt' - sofern man beim V8 noch oder schon davon sprechen kann, momentan ist der V8 für die meisten halt einfach ein alter, in der Anschaffung günstiger aber im Unterhalt immens teurer Luxus-Gebrauchtwagen - reguliert die Preisfindung aber anhand der von Chris angesprochenen Faktoren.

Ich bin nach fünfzehn Jahren Audi 200 wegen der Kombination aus Ausstattungsluxus, zeitgemäßer Sicherheitsausstattung (Airbag) und Schaltgetriebe beim V8 gelandet - für mich käme eine Automatik nicht in Frage. So unterscheiden sich halt die Geschmäcker.
Die Handschalter waren damals einzigartig. Es gab keine anderen Autos der Oberklasse mit V8-Motor und Schaltgetriebe (später dann den BMW E32/E38 - bei dem ist es dasselbe: Die Schalter sind teurer). Zudem sind sie selten - nur ca. 10% aller gebauten V8 hatten ein manuelles Getriebe. Und das macht sie begehrt - zusammen mit den erstklassigen Fahrleistungen. Ein S8 mit Tiptronic fährt mir trotz 60 PS Mehrleistung nicht weg!
Anekdote am Rand: Das Schaltgetriebe wurde auf Kundendruck hin nachgeschoben - weil viele Audi 200-Fahrer eines haben wollten beim "Aufstieg" und sonst keinen V8 gekauft hätten.

Und je grösser der Motor, desto höher der Peis - auch das ist eine allgemeingültige Formel. Ist halt einfach so - Guck Dir S-Klasse-Preise an, da ist durch die Bank bei allen Modellreihen der letzten 40 Jahre die Topmotorisierung am teuersten, mit Abstand.

Connolly war ein Leder, das es gegen Aufpreis gab - weicher, anschmiegsamer, haptisch hochwertiger - aber dafür pflegebedürftiger, weniger strapazierfähig und im Alter schnell wesentlich abgewetzter als das Standard-Leder. Zudem nicht mit Sportsitzen kombinierbar (und die Sportsitze im NFL-V8 zählen zum Besten, was es gibt an Autositzen. Auch jetzt noch, nach über einem Jahrzehnt). Aber der Name spricht für sich....

"Classic line" ist die Bezeichnung einer besonders seltenen und exklusiven Austattungsvariante, bei der der Innenraum ab Werk mit viel Leder und speziellen Hölzern veredelt wurde - damals über 20.000 DM Aufpreis teuer. Guck Dir das auf der Hauptseite unter "Prospekte" mal an; hier im Forum sind ein paar unterwegs: in der CarDB gibts ein paar schicke Fotos davon.
Und die Langversion wurde nur 262mal gebaut - allein das sorgt schon für Exklusivität.

Der V8 war serienmäßig schon mit so ziemlich allem ausgestattet was man so braucht zum gediegenen Autofahren. Gut, Tempomat und Mittelarmlehne vorne mußte man hinzukaufen, und wer sich die Ledersitze ohne Sitzheizung angetan hat... .aber heute selbstverständliche Details wie Klimaanlage und elektrische Fensterheber waren immer serienmäßig. Mehr "braucht" eigentlich kein Mensch.

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