Re: kennt Ihr Kollegen aus Hamburg den Audi V8? - www.AudiV8.com

OK, das klingt ja alles sehr vernünftig. Du wirst mit dem 3.6 Automatik glücklich

Zum Velours-Interieur: Ich hatte in meinem 3.6 diese Ausstattung drin und war damit sehr zufrieden - auch nach 330.000 km und mehreren Vorbesitzern ,äh, sagen wir mal „ohne Liebhaberallüren“ war die noch ansehnlich. Die Materialqualität ist sehr hochwertig; es wirkt wohnlich, ist klimatisch besser als Leder, strapazierfähig und braucht keine Pflege.
Und: Es ist beim V8 richtig selten und bei den Baujahren vor 11/91 (dem Facelift zum Modelljahr 1992) praktisch gar nicht verbaut worden, da die Lederausstattung Serie war und man Velours nur inoffiziell gegen Minderpreis bekommen konnte - das ist also etwas richtig Besonderes!
Wenns Dir absolut nicht gefällt: Es gibt genügend Schlachtfahrzeuge mit Lederausstattung....

Zum Preis:
Der Wagen ist sehr teuer für einen V8, und hat bis auf den niedrigen Kilometerstand und einen entsprechend unberührten Zustand keinerlei üblicherweise wertbeeinflussenden Dinge - weder ein Schaltgetriebe noch den großen Motor, auch keine besonders umfangreiche Ausstattung oder seltene Farbe.
Dazu nur: Der V8 war gerade im Innenraum sehr hochwertig verarbeitet. Meiner hat jetzt fast 300.000 km runter und sieht aus wie ein drei Jahre alter Wagen mit vielleicht 50.000 km - das Leder am Fahrersitz hat ein paar Falten, am Lenkradkranz sieht man erste Altererscheinungen und die Fahrerfußmatte sieht nicht mehr ganz so neu aus. Das wars aber auch schon, durchgesessene Sitze und ausgebleichtes Holz wie bei gleichalten Mercedes oder abgeplatzer Softlack wie bei neueren Audis - Fehlanzeige.
Wenn er keine Beulen/Dellen/Kratzer hätte und ich den Lack mal polieren lassen würde, käme man nicht auf die Idee, es mit einem 13 Jahre alten Gebrauchsgegenstand zu tun zu haben - denn das ist derV8 bei mir, verhätschelt wird er nicht.

In der Mobile-Anzeige steht was von "Durchsicht". Wenn damit die regulär fällige 90.000er Wartung gemeint ist, bei der u.a. der Zahnriemen getauscht wird, erscheint der Preis in anderem Licht. Dieses Paket kostet bei einer Großstadt-Audibude mit Stundenverrechnungssätzen an der 100-Euro-Marke nämlich ca. 1800 Euro, ohne Zusatzarbeiten wohlgemerkt.
Wenn das nicht der Fall sein sollte, sollte sich diese fällige Arbeit IMHO in voller Höhe im Preis niederschlagen.

Ohne den Zahnriemen gewechselt zu haben, würde ich das Auto auf keinen Fall in Betrieb nehmen! Im ungünstigsten Fall ist der Zahnriemen 16 Jahre alt, und DAS Risiko würde ich nun wirklich nicht eingehen wollen.

noch ein Punkt bei sehr wenig bewegten Autos: Die Klimaanlage ist vermutlich leer und evtl.nach so langer Zeit der Nichtbenutzung wegen eingetrockneter Dichtungen bleibend undicht und überholungsbedürftig - lange Zeiten der Nichtbenutzung mögen Klimaanlagen grundsätzlich nicht. Und dann wird die Anlage wohl noch nicht auf den Betrieb mit R134a umgerüstet worden sein - das wäre dann auch noch zu erledigen. Kostet auch Geld, wenn auch kein Vermögen.

Post Extras