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T.
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Reged: 05/08/2003
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Posts: 1991
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Loc: Schleswig Holstein
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Re: Niveaudämpfer und Niveaudruckspeicher überhole
[re: york koschwitz]
11/05/2007 10:19
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Hi York,
fast wie ein Verhör 
Zu den Preisen will ich an dieser Stelle nichts sagen, nur so viel: Es ist nicht umsonst aber ein sehr geringer Betrag im Vergleich zum Neuteil.
Die Arbeit hält sich im Prinzip in Grenzen, wenn das Dämpferbein ein mal heraus ist: Feder ausbauen (Spezialwerkzeug: Federspanner), alles peinlichst reinigen, Dämpferhülse ausbauen, Kolbenstangenführung ausbauen, Kolbenstange ausbauen, Dämpfergehäuse von innen reinigen, Kolbenstangenführung öffnen und reinigen, äußeren O-Rimg in Kolbenstangenführung einbauen, inneren O-Ring in Kolbenstangenführung einlegen, Kolbenstange wieder einbauen, Kolbenstangenführung (noch offen) wieder einbauen und jetzt wirds haarig: Den Kolbenstangendichtring (vergleichweise teuer!) über die Kolbenstange manipulieren. Dazu könnte es ein Werkzeug geben. Vielleicht eine Hülse, die über die Kolbenstange gesteckt wird, damit die Dichtungslippe (ähnlich wie beim Simmerring, nur knochenhart) nicht beschädigt wird, was mir beim ersten Versuch passiert ist. Ich habe dann die Oberkante der Kolbenstange mit 1000er Papier geläppt, Danach ging es besser, das kann aber auch Einbildung gewesen sein. Diese Stelle ist aber der Knackpunkt der Aktion! Wenn der Ring dann über der Kolbenstange ist, diesen in Kolbenstangenführung einbauen, Kolbenstangenführung vorsichtig schließen und die Dämpferhülse wieder vorsichtig festschrauben. So wird die Kolbenstangeführung gänzlich geschlossen und die Dichtungen in ihrem Innern an die Kolbenstange gepresst.
Feder wieder einbauen und das war es dann.
Man muss sorgfältig arbeiten und so dauert es vielleicht eine Stunde.
Beim nächsten mal mache ich Fotos und einen Beitrag für die FAQ.
Beste Grüße
Tim
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Re: Niveaudämpfer und Niveaudruckspeicher überhole
