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r. Reged: 12/09/2002 Posts: 1222 Loc: mal hier, mal da.... Re: Bloß nicht so ! [re: Andi B.]       15/12/2005 23:41 Edit   Reply   Na wenn das dein Beruf ist, dann muss dir auch klar sein, das bei einem Oldtimer mit vermutlich Vergasermotor die Situation eine völlig andere ist beim Starten als beim elektronischen Einspritzer. Beim Vergasermotor muss ich nur beim Durchdrehen ohne Zündung Vollgas halten, dann entsteht kein Unterdruck, also wird auch kein Kraftstoff an der Düsenmündung mitgerissen, also kann auch kein unverbrannter Sprit den Schmierfilm von der Zylinderwand waschen, du kennst bestimmt das Phänomen, grade bei alten Motoren, wenn er "abgesoffen" ist, hilft, mit Vollgas ohne Pumpen ( wegen der Beschleunigerpumpe/n ) weiterstarten, die Kerzen werden wieder trocknen, und der Motor springt an. Elektronische ( die alten mechanischen nicht ! ) Einspritzungen, spritzen die von der Temperatur abhängig zugemessene Menge beim Starten ein, unabhängig von der Drosselklappenstellung. Bei jüngeren Motoren hört die ECU bei solchen Versuchen übrigens automatisch nach wenigen Umdrehungen auf einzuspritzen, um genau das was ich beschreibe zu verhindern ( und natürlich den / die Katalysatoren, vor Schäden durch unverbrannten Kraftstoff zu bewahren ), weil wenn du die Zündung wieder einschaltest, und normal startest, der Sprit in den Kats verbrennt, eine einigermassen zuverlässige Methode, einen Katalysator möglichst schnell hinzurichten. Ändert aber alles nix an der Sache mit dem Öldruck, und dein Beispiel mit dem Motorschaden hinkt, weil du nicht wissen kannst, ob der Schaden auch so aufgetreten wäre, wie gesagt, eine kaputte Glühbirne wird auch nicht leuchten, wenn ich sie ganz vorsichtig einschalte, d.h. wenn das Triebwerk einen Schaden vom Stehen hat, dann hat es ihn, und er wird auftreten. Das ist genau wie beim Einfahren eines neuen Motors, wenn er montage- oder fertigungsbedingt eine Macke hat, wird er kaputt, früher oder später, egal wie ich damit umgehe. Roland Post Extras

Entire thread Subject Posted by Posted on 3,6'er seit 6 jahren nich mehr gelaufen,was tun? Manu F. 15/12/2005 19:19 Re: 3,6'er seit 6 jahren nich mehr gelaufen,was t Gerd Mammes   16/12/2005 09:13 Gerd...Korrekt! Besser is das!! 1. Sahne! Applaus! Joe T.   18/12/2005 02:27 Re: 3,6'er seit 6 jahren nich mehr gelaufen,was t Joe T.   18/12/2005 02:25 Re: 3,6'er seit 6 jahren nich mehr gelaufen,was tun? Thomas Müller   16/12/2005 09:06 Re: 3,6'er seit 6 jahren nich mehr gelaufen,was tun? Andi B.   15/12/2005 22:38 Bloß nicht so ! roland w.   15/12/2005 23:02 Re: Bloß nicht so ! h.tan   15/12/2005 23:20 Na wo soll das Öl denn sein ?? roland w.   16/12/2005 00:00 Re: Na wo soll das Öl denn sein ?? h.tan   16/12/2005 10:07 Aha...ein Kollege..na dann.. roland w.   16/12/2005 14:05 Re: Aha...ein Kollege..na dann.. h.tan   16/12/2005 17:03 Hier ein .csv file eines Motorstarts roland w.   16/12/2005 20:40 Re: Hier ein .csv file eines Motorstarts h.tan   17/12/2005 10:24 Re: Hier ein .csv file eines Motorstarts Frank Konnopasch   17/12/2005 13:24 Re: Hier ein .csv file eines Motorstarts Rainer Hüring   17/12/2005 13:44 Re: Hier ein .csv file eines Motorstarts Thomas Ka.   17/12/2005 16:08 Re: Aha...ein Kollege..na dann.. h.tan   16/12/2005 16:26 Re: Aha...ein Kollege..na dann.. Karl D.   16/12/2005 14:11 Re: Bloß nicht so ! Andi B.   15/12/2005 23:08 Re: Bloß nicht so ! Rainer Haußler   16/12/2005 01:51 Re: Bloß nicht so ! Rainer Hüring   16/12/2005 03:45 Re: Bloß nicht so ! roland w.   15/12/2005 23:41 Re: Bloß nicht so ! Andi B.   15/12/2005 23:55 Natürlich ! roland w.   16/12/2005 00:26 Re: Natürlich ! Manu F.   18/12/2005 20:17

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