ab und zu erscheint während der Fahrt bei unterschiedlichen Drehzahlen die rote Warnlampe für Öldruck. Die erste Zeit natürlich auf "N" und Kontrolliert. Ist aber alles in Ordnung. Ölstand sowie auch die Öldruckanzeige bei ca. 5 bar. Wollte jetzt auf verdacht und nach dem letzten Thread zu diesem Thema den Schalter erneuern. Unser Dicker hat aber 2 Stück. Einer mit der Nummer 028 919 081D mit 0,25 Bar für ca. 10 Euro und der Große 077 919 561D mit 0-5 Bar für ca. 80 Euro. Aber da die Anzeige (0-5 bar) ja funktioniert müssste ich den ausschließen können. Was meint Ihr? Oder könnte es am KI liegen, welches sowieso nachgelötet werden muss da es aussetzer hat? Grüße Thomas M.