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B.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Wieder-Inbetriebnahme V8 D11
[re: lutz m.]
24/11/2013 23:39
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Das ist doch absoluter Blödsinn. Bei dir machen 8 (!) Einspritzdüsen nicht auf, die alle direkt am Motronic-Kabelbaum hängen und du schließt aus, dass ein Sensor einen weg haben kann. Wenn die Motronic sich dazu entschließt, dir keinen Benzin einzuspritzen, dann legt sie die Begründung dazu auch im Fehlerspeicher ab. Einfach zu sagen "mach ich nicht" wenn dir hier Leute dabei helfen möchten, dein Problem zu lösen, ist einfach kontraproduktiv, vorsichtig formuliert.
Wenn man den Fehlerspeicher richtig zu interpretieren weiß, ist es ein äußerst effizientes Hilfsmittel bei der Fehlersuche.
Leg' 12V an deine ESD und sie macht auf, aus fertig. Wäre es nicht so primitiv, würde jeder Gasumrüster verzweifeln. Wenn du wirklich annimmst, dass alle acht Düsen einen weg haben.
Natürlich ist die Möglichkeit gegeben, dass alle acht verklebt sind, auch wenn mir das spanisch vorkommt, aber dann ist es immer noch einfacher eine mal zu reinigen und zu schauen was passiert.
Bevor du aber überhaupt anfängst, herumzuschraubem, könntest du mit fünf Minuten Aufwand nachschauen, ob es nicht eine bessere Begründung für deine Probleme gibt. Am Ende hat dir irgendein Marder ein Kabel durchgefressen...
Nochwas: Ich bin schonmal in Norddeutschland mit meinem 20V liegengeblieben, ebenfalls Motronic. Der Klugscheißer von Audi-Mechaniker hat natürlich nicht den Fehlerspeicher ausgelesen. Spritpumpe defekt war die Diagnose, weil kein Sprit eingespritzt wurde, Zündung aber da war. Dreimal darfst du raten, was schuld war.
In diesem Sinne viel Erfolg...
Das Buch zum Audi V8
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Re: Wieder-Inbetriebnahme V8 D11
