Ausgangspunkt der wiederholten "Aktion" Zahnriememwechsel war die nicht vorhandene Masseverbindung zwischen Lichtmaschine,vordere rechte Zahnriemenabdeckung und dem Motorblock.Das nicht entfernen der Pulverbeschichtung an den Kontaktflächen der Zahnriemenabdeckung war der Grund für das ständig aufleuchten der Ladekontrolllampe.Das mal so als Info. Die ab einer gewissen Motordrehzahl zu spürende Unwucht war der eigentliche und notwendige Grund,um den ganzen Kram noch einmal zu zerlegen .Im Anhang die Ursache!! Materialermüdung,falsches Drehmoment der vier M8 Inbusschrauben (25Nm) oder evtl. eine nicht der Belastung entsprechende Konstruktion.?
Gruß
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Glück oder 7.Sinn?
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