Ja Jungs , wie versprochen stelle ich nun mal ein paar Pics ein wie man durch veränderungen in aller Regel zu mehr Leistung gelangt . das hier aufgezeigte ist zwar kein V8 Kopf , sondern es handelt sich um mein Projekt Mopped Kawasaki zzr "1100" für den Public Race der Strassenzugelassenen Moppeds ohne Aufladung . Da in der Vergangenheit immer die wahnwitzigsten Versuche am V8 stattgefunden haben will ich mal ne bildliche Grundlage schaffen damit ihr seht was wie wo .
Der beschriebene Motor wurde auf einem Dynojet P4 Leistungsprüfstand mir 147PS gemessen . Nach dem Zerlegen des Motors habe ich auf einer Flowbench den Luftdurchsatz messen lassen um das Potenzial des Kopfes im Verhältniss zur darauf folgenden Hubraumerweiterung zu klären .
Pic 1 Zylinderkopf mit schon aufgerfrässten Auslass-Ventilsitzen