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E.
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Reged: 19/07/2006
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Posts: 812
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Loc: Porto/Portugal
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Temperatur Kühlflüssigkeit (nochmals)
19/04/2007 15:54
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Edit
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Reply
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Hallo,
Es wurde schon viel geschrieben über diesem Thema, ich habe das ganze Forum ausgezupft. Dessenungeachtet bringe ich es nochmal auf, weil 1) jeder Fall ist ein Fall 2)habe ich alles verstanden, und 3) gibt es noch neue Gesichtspunkten?
Die Fakten. Mein 4.2 aus 1993 hat nur 85.000 gelaufen, ist Scheckheft gepflegt (in Deutschland), und seit ende 2006 hier bei mir in Portugal. Die Wassertemperatur Nadel, mit normalem Fahrtwind, z.B. Tempo 100, steht zwischen den eins und nul vom "100" ºC (97ºC?). In der Stadt und Bergauf geht er nach 102, und im Stau wird es dann 106. Die Öltemperatur verhart immer gegen den ersten Streif an die oberseite (80ºC?), Öldruck ist auch perfekt. (Habe noch nicht schneller als 160 gefahren).
Nach alles was ich im Forum gelesen habe, finde ich die Wassertemperatur etwas hoch.
Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten. 1) keine Sorgen machen! Wie im Betriebsanleitung vermeldet, befindet sich die Nadel immer "in der Mitte". Es geht meiner Meinung nach auch mehr um die relative Differenzen als um die absolute Werten.
2) Absolute Werten sind zu hoch, Sorgen machen. Ich soll jetzt folgendes machen/kontrollieren, und in diese Reihenfolge: Temperatursensoren, beide Lüfter, Kühler.
Die meisten eueren Wagen haben (viel) höhere Laufleistungen, und für die Technik ist das im algemeinen auch besser. Vielleicht hat die niedrige Laufleistung negative Effekten für z.B. dem Kühler.
Auf jeden Fall werde ich mir mal so ein Infrarottermometer besorgen, hat einer von euch geschrieben. Noch eine Frage : Was ist ein WAPU?
Jetzt schon Dank für die Kommentare,
Besten Grüsse, Eric
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