Re: meiner ist auf LPG GAS
[re: Nick Lengfellner]
17/05/2006 20:04
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Bevor ichs vergesse...
Bei "niederhubraumigen" Sport motoren werden heute fast alle Konzepte mit einer Kolbenboden Kühlung ausgestattet . Dabei wird wie bei den meissten Turbodieseln von unten Motoröl gegen den Kolbenboden gespritzt um die Wärme abzuführen...
Schäden durch überhitzen entstehen grundsätzlich nur durch den Kraftstoff wenn das Verhältnis zum Luftsauerstoff nicht stimmt .Da der Kraftstoff im Brennraum seinen Agregatzustand schon geändert hat kann er infolge dessen kaum noch Energie "verwerten" ...denn die grösste Energiemenge wird bei Agregatzustandsänderung benötigt . Die Anomalie des wassers lass ich hier mal aussen vor...
Egal ob Benzin , Alcohol , Di Stickstoff oxid (NOS) , Turbo , Kompressor oder Methan...
Einen Sonderfall stellt diesel , RME (Rapsmethylester) oder Pöl dar . Dort kann ein übermässiger Einpritzdruck dem Motor zerstören ...
Also sei hiermit die aktuelle Chiptunnigähra angesprochen ...elektronische Regulierung des Einspritzdruckes ... derart veränderte Einspritzsysteme arbeiten mitunter als abrassive Strahlschneider.... Der Kolbenwerkstoff wird einfach weg gestrahlt ... da gibts einen aktuellen Fall bei DIGITEC (SKN).... wobei ein Abmagern kaum einen Einfluss auf die verbrennungstemperatur hat ..weniger Kraftstoff = weniger leistung...