Autogas (LPG) in Audi S8 1. Update
[re: Kai M.]
22/01/2006 12:27
Edit
Reply
So, die ersten 300km mit Gas liegen hinter mir.
Motorleistung: Es ist keinerlei Leistungsunterschied feststellbar ist . Selbst ein Umschalten unter Volllast ist bis auf einen minimalen Ruck (1/10 sek) nicht wahrnehmbar. Schalte ich in Leerlauf um, merke ich davon gar nichts.
Spritverbrauch: Genaueres kann ich noch nicht sagen. Nach 300km ist der Gastank jedenfalls noch nicht leer, obwohl beim Füllstandsanzeiger bereits die letzte (rote) LED leuchtet. Der Bordcomputer zeigt - so scheint es - eher ein bischen weniger an - was nicht viel bedeutet.
Sonstige Nebeneffekte: Bisher ist aufgefallen, dass der Motor bei Gasbetrieb etwas träger auf Gasgeben (hier mal im wahrsten Sinne des Wortes) reagiert, wenn er zuvor im Leerlauf oder im Schiebebetrieb gelaufen ist. Während der Fahrt ist kein Unterschied zu bemerken. Beim Schalten (6-Gang Handschalter) muß man etwas früher Gasgeben. Muß ich mich noch dran gewöhnen. Die Leerlauf-Drehzahlregelung benötigt beim Abfall aus höheren Drehzahlen (]4000 U/min) bis zu zwei Sekunden um sich auf die 800 U/min "einzuschwingen".
Probleme: Derzeit gibt es ein noch nicht gelöstes Problem. Wenn man nach höherer Leistungsabnahme (Volllast mit Drehzahl ] 4000 U/min) längere Zeit in den Schiebebetrieb wechselt (bei dem ja kein Gas verbraucht wird), dann "weiß der Gasverdampfer nicht wohin" mit dem verdampften Gas. In der Folge steigt der Gasdruck hinter dem Verdampfer stark an. Bisher hat das zwei Mal zum Abschalten der Gasanlage geführt. Einmal bei der Testfahrt als ich das Fahrzeug abgeholt habe und einmal auf der anschließenden Fahrt nach hause. Dummerweise muss man jedesmal 10 Minuten warten bis die Gasanlage wieder aktviert werden kann. Also: Besser etwas Benzin im Tank haben - was sowieso nötig ist, damit nicht ständig die Tankwarnung leuchtet