Re: Spurverbreiterung was ist optimal u. machbar? - www.AudiV8.com

Hallo Gerhard!
Bei Deiner Suche nach Spurverbreiterungen hast Du vielleicht auch das hier gelesen:
http://www.audiv8.com/forum/showflat.php?Cat=&Board=a8forum_ger&Number=55256&Forum=a8forum_ger&Words=Spurverbreiterungen&Match=Entire%20Phrase&Searchpage=0&Limit=25&Old=allposts&Main=55252&Search=true#Post55256

Mein 97er 4zwo hat kein Sportfahrwerk. Ursprünglich mit 225/60 R16 auf Audigullydeckeln, war er mir trotzdem immer noch zu nervös und stuckerig. In den ersten Jahren habe ich mit den Reifen experimentiert. Dunlop waren zu hart, Conti zu laut und spurlos, Michelin CX waren Top - hielten aber nur knapp 12000Km. Dann hab ich´s mit den 16" Schmiedefelgen versucht. Waren beim Wiegen die leichtesten von Audi. Die Wirkung war frappierend: Es wurde nicht besser: Es wurde schlimmer!!
Der Wagen wurde nervöser und schwammiger in der Spur auf schlechter Straße und das Stuckern wurde stärker. Mein Gefühl war: Die Masse fehlte der Federung in der Trägheit. Mein Verstand und mein audimensch meinten: Die Karkasse ist zu hoch. Ich fand das so mäßig, daß ich erst mal die Winterreifen wieder montiert habe, um in Ruhe zu Überlegen, wie´s weitergeht. Je wärmer es wurde, umso komfortabler fuhr sich der Wagen. Dann konnte ich bei Audi einen Satz Dunlop 18" mit Hohlspeichen testen: Verbindlicher, aber immer noch dieses nervöse Stuckern auf kurzen Wellen und Querfugen. Nächster Versuch - eher aus Gaudi aber weil es sich zufällig anbot: 18" Gullydeckel mit Michelin (Die Hohlspeiche ist deutlich leichter). Verblüffend , weil nach meinem Empfinden komfortabler und verbindlicher.
Und dann habe ich im letzten Frühjahr mit Spurverbreiterungen experimentiert dabei empfand ich vorne 2x15mm und hinten2x20mm als fahrbahrste Lösung (Felge ET 48). Komfort: "Bester im Test". Nachteil: läuft bei geringfügig zu schwachem Pneudruck jeder Spurrille hinterher. Könnte man auch als "Satt" bezeichnen!! Mehr als 10mm Spurdifferenz zwischen vorn und hinten habe ich allerdings nicht ausprobiert. Die Option "Veränderung der Spureinstellung" (war so´n Tipp von ´nem Rallyemech.) habe ich bisher gemieden, wer sich darauf versteht?!
Ich werde meine Winterreifen mal ins Frühjahr reinfahren (Gully, 245/45 ZR 18, v30h40), denn am Montag war Autofahren bei 16° äußerst angenehm (weiche Reifen).
Nun weiß ich zum einen nicht, ob Du Sportfahrwerk hast, zum anderen bekommst Du ja ohnehin ein modifiziertes Modell sprich Fahrwerk. Ich denke aber, daß man mit Spurverbreiterungen nicht wirklich was verkehrt macht - der Aufwand ist aber hoch, wenn man verschiedene Breiten probieren will, weil jede Scheibenbreite andere Schrauben erfordert, wenn Du auf Nr. Sicher gehen willst!
Gruß
Eric

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