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r.
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Reged: 12/09/2002
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Posts: 1222
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Loc: mal hier, mal da....
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Re: Spurverbreiterung was ist optimal u. machbar?
[re: gerhard berlin]
12/01/2005 00:18
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Naja, eine Aussage wie "...etwas satter auf der Strasse..." sagt absolut nichts.
Wieviel Grad "satt" sind "satter" auf der "Sattskala"?.......
Es gibt jede Menge Massnahmen, die ein verändertes Fahrgefühl vermitteln, fängt schon bei einem um zwei bis drei zehntel bar geändertem Druck in den Reifen an.
Ob das Auto tatsächlich besser, was technisch, in gleichem Kurvenradius schneller, bedeutet, fahren kann, hat damit noch nichts zu tun.
Sicher ist, das breitere Spur alle Gelenke im Fahrwerk stärker beansprucht, was sich z.B. in verminderter Bremsstabilität bemerkbar macht, wenn man nicht die Geometrie der Vorderachse anpasst.
Das sich über derlei Effekte keiner äussert, liegt daran, das keiner so fährt, also prinzipiell schon sein Serienfahrwerk nicht "benutzt".
Sonst würde man hier auch mehr lesen über lasche Bremsen usw.
Ich würde hinten und vorne um den gleichen Betrag breiter machen, aber eben nur in Maßen, um nicht die konzipierten Eigenschaften des Fahrwerks völlig zu verändern.
Es kann natürlich sein, das man Felgen mit anderer Einpresstiefe fahren will, die dann mittels dicker Verbreiterungen kompensiert wird.
Du könntest also einfach Felgen mit mehr Einpresstiefe nehmen, und bräuchtest dann gar keine Verbreiterungen mehr.
Stabi´s alleine machen noch kein hartes Auto, die Dämpfer bewirken da wesentlich mehr.
Roland
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Re: Spurverbreiterung was ist optimal u. machbar?
