Re: Zahnriemenwechsel D2 4.2 40V AQF - www.AudiV8.com

Hi Gemeinde,
ich mache hier einfach weiter,weil es um das gleiche Thema geht.
Bei meinem AQF ist der zweite ZR-Wechsel fällig gewesen (ca.236K km),also haben wir ihn uns am WE vorgeknöpft .Weil wir erst am Samstag am späten Nachmittag damit anfangen konnten und abends das Pokalfinale anstand - Mia san mia

-machten wir am Sonntag nach dem Früstück weiter und waren gegen mittag fertig.Im Grossen und Ganzen hat die Aktion etwa 7Std gedauert,es war lockeres arbeiten ohne Zeitdruck,dafür aber mit viel Gequatsche und Café dazwischen

Wir sind etwas anders als Florian vorgegangen und haben vorne alles runtergemacht-den Kühler,die Lüfter etc. . Klar,es ist von der Zeit/Arbeit her etwas intensiver,aber zum einen hat man anschliessend definitiv mehr Platz zum arbeiten und zweitens war es notwendig,weil ich eine Ölundichtigkeit hatte und alles darauf hindeutete,dass es entweder vom Simmerring der Kurbelwelle oder der Dichtung des Kurbelgehäusedeckels kam.Zum Glück war es der Simmerring der leckte somit uns der Ausbau der "oberen" Ölwanne erspart blieb.Sonst war alles trocken,auch die Simmerringe der Zahnräder der Nockenwellen und am Hallgeber waren nach 16 Jahren noch intakt,die haben wir jedoch gewechselt,weil sie nicht ewig halten werden.Bei der Gelegenheit habe ich die Kühlerlammellen mit Druckluft "freigeblasen",die Staubwolken waren beachtlich.
Bei der WaPu habe ich explizit nach einer mit Metallrad gesucht und so wie es aussieht gibt's solche nur noch von GK oder HEPU.(An dieser Stelle noch mal Merci an Hans-Jürgen für sein Support.)

Wie Florian schon schrieb sind die Abdeckungen und Deckel des ZR recht fragil,bei mir waren sie jedoch noch gut im Schuss,kein Rost und nicht verzogen.Die Clipse und Schrauben der unteren Motorabdeckung sind dagegen bekanntlich ein Witz und leiden unter dem Señor Lopez-Syndrom...
Da einige von uns den AQF fahren unten eine Liste der Teile die ich ausgewechselt habe (ist aber nicht 1:1 auf andere MKB's übertragbar,da z.B. für den AUW ein anderer ZR-Satz von Gates als für den AQF benötigt wird).Die Kosten für die Teile beliefen sich auf knapp 400 Eier (ohne Motoröl und Ölfilter die ich ebenfalls gewechselt habe),wobei alleine der ZR-Satz mit 220 zu Buche schlug.

ZR-Satz (ZR,3 Umlenkrollen,Riemenspanner-und Dämpfer) : GATES K079493XS

Keilriemen: GATES 6PK6250
Umlenkrolle : Febi 04130
Spannrolle: Febi 29232

Thermostat :GATES TH14387G1

Wasserpumpe: HEPU P579 (inkl.Dichtung)
9 Schrauben :Audi N90827702

Zentrallschraube Kurbelwelle :Audi 078105229D

2 Schrauben der Nockenwellen-Zahnräder: Audi N90637101

3 Simmerringe Nockenwellen/Hallgeber :ELRING 325.155

Simmerring Kurbelwelle: ELRING 690.110

Gruss Lukas

IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro

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