Re: Meinen hats auch erwischt... Hilfe und Ideen? - www.AudiV8.com

Hi Daniel,
1000 Eier ist natürlich ein überaus großzügiges Angebot.Alleine für die Xenon-Scheinwerfer kriegt man locker 500...

Falls überhaupt,würde ich keinen VFL für den Umbau nehmen,sondern gleich einen FL um mir wenigstens die Arbeiten an der Karosserie zu ersparen (Stossstangen,Kotflügel,Motorhaube,Scheinwerfer,Türgriffe sind anders),ganz davon abgesehen,dass ich kein Freund von solchen Umbauten bin - VFL aussen und FL drin.
Wie Daniel auch schon schrieb,würde die ganze OP nicht einfach sein.Technisch sehe ich den Aufwand um mehrfaches höher,als von der Zeit her.Kabelbäume,WFS,Schlösser,CAN-BUS,andere Fahrwerksteile und Bremsanlage beim FL etc.
Alleine das Armaturenbrett mit stimmigen Spaltmaßen und klapperfrei zu transplantieren hat schon manche zum Wahnsinn getrieben.

Ich würde es schweissen lassen.Ich bin zwar kein Fachmann in der Metallogie und Schweisstechnik,aber eine pauschale Behauptung,dass man Al-Legierungen nur einmal schweissen darf ist nicht richtig.Das habe ich mir von 2 Leuten sagen lassen,die damit seit Jahren ihr Geld verdienen.Du müsstest einfach bei Firmen nachfragen die über das nötige Know-how und Equipment verfügen,um eine solche Reparatur fachgerecht durchführen zu können.Ich habe einen D3 und R8 gesehen,die weitaus schlimmeres Schadensbild hatten aber repariert und von der Dekra nicht beanstandet wurden.
Gewiss,die Sicherheit geniesst die oberste Priorität,aber ob eine unreparierte ASF-Karosserie bei einem Knaller mit 200 Sachen die nötige Festigkeit besitzt,dass ich da lebend rausgeschnitten werde?Und mit 200 brettert auch niemand über Schlaglöcher und 10cm hohe Bordsteinkanten.
Wie Daniel auch anmerkte,die Räder werden primär von den Lenkern geführt und sie müssen die Lenkkräfte übertragen.Die Bruchstelle an deinem A8 sehe ich nicht als irreparabel.

Gruss Lukas

IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro

Edited by Lukas S. (12/03/2016 01:53)

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