Re: Fazit W12 ! - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

Hallo zusammen,

ich besitze ja auch seit einem guten Jahr einen D2 W12, Bj. 9/02. ich fahre ihn in der Saison 5-10, zugebenermaßen also relativ wenig, da ich auch andere Saisonfahrzeuge besitze und fahre. Dennoch sind dieses Jahr ca. 2000km zusammen gekommen. Es ist für eine Bewertung als Alltagsfahrzeug nicht gerade repräsentativ. Aber ich möchte meine Erfahrungen hier ebenfalls kurz schildern.
Im großen und ganzen bin ich sehr positiv beeindruckt von den Fahrleistungen und dem sehr hohen Komfort, den der W12 bietet. Im Vergleich zum S8, den ich einige Jahre zuvor gefahren habe, bietet der W12 ein allgemein niedrigeres Geräuschniveau und leicht höhere Fahrleistungen. Aber darauf kommt es mir beim Fahren nicht an.
Mein w12 ist gerade einmal 82000 km gefahren, so dass noch nicht wirklich etwas verschlissen ist und ich am Saisonbeginn erst eine Inspektion habe durchführen lassen. Dennoch bin ich nach einer längeren Überlandtour von Salzburg nach München auf der A95 liegen geblieben. Beim Beschleunigen auf der linken Spur merkte ich plötzlich starken Leistungsverlust und eine gefühlt nicht mehr funktionierende Lenkung! Ein merkwürdiges Gefühlt. Im nächsten Moment stieg die Wassertemperatur auf 120 Grad und mir wurde ebenfalls sehr heiß! Ich könnte gerade noch die nächste Ausfahrt erreichen und in der Abfahrt an den Seitenstreifen rollen. Es bildete sich im nu eine große Wasserlache unterm Motor und es stieg weißer Dampf auf! Nach Öffnen der Motorhaube sah ich das Übel: der Keilrippenriemen hing nur noch in Fetzen herum! Dank ADAC wurde der W12 in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht und dort repariert! Gott sei Dank, kamen keiner weiteren Schäden dazu. Ich hatte Schlimmeres befürchtet.
Abgesehen von diesem Zwischenfall lief er völlig problemlos und sehr angenehm bei einem Verbrauch lt. BC von 13,3 Litern.
Kurz danach hatte ich komischerweise ein ähnliches Erlebnis mit meinem D3 4,2, gleiche Diagnose, ähnliches Szenario! Gleicher Reparaturaufwand, aber deutlich geringer Kosten. Dieser direkte Vergleich zeigt eindeutig, dass die W12 kostenmäßig in einer anderen Liga spielen als die V8! Berechtigt oder nicht sei einmal dahingestellt! So groß kann ich mir den Unterschied der Materialien nicht vorstellen! Das liegt einzig und allein am Aufschlg für die 12-Zylinder!

Ein gut gepflegter W12 ist eine Versuchung wert, aber man muß sich den höheren Kosten bewußt sein!

Gruß. Andi

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