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Reged: 06/07/2003
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Loc: Hannover,Freie und Hansestadt Danzig,
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Re: Starkes Rubbeln (Vorderachse)
[re: Daniel SO.]
22/04/2015 10:14
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Hi Daniel,eine geringe Laufleistung macht die Scheibe nicht resistent gegen dIe Gefahr,dass sie verzogen ist.Eine Vollbremsung in der Einfahrzeit kann sie u.U. ruinieren.
Ich würde auf jeden Fall erstmal alles ausbauen und sauber machen.Vielleicht hast du Glück und falls es nicht anschliessend perfekt ist,dann wenigstens spürbar besser.
Hatte letztes Jahr ähnliche Symptome wie du.Beim Bremsen aus >150km/h starkes Pulsieren des Bremspedals,aber keine Vibrationen im Lenkrad.Dazu leichtes Quietschen im Stadtverkehr.
Habe dann alles auseinander gebaut,mit Stahlbürste und Dremel abgeschliffen,entfettet,mit Druckluft getrocknet,Keramikspray/-paste aufgetragen,alles wieder zusammengebaut und es wurde spürbar besser.Nur noch ein minimales Pulsieren ist geblieben.Das führe ich aber auf die Laufleisung zurück-die Scheiben haben jetzt 105K und die Beläge fast 65K runter,da kann ich nicht meckern.Das Quietschen kam von einem losen Resonanzblech am inneren Belag rechts.Neue Scheiben (wieder Brembo Coat-Line) und Beläge (original) kommen zum Sommerurlub rein.
Die Haltebügel würde ich nur dann tauschen wenn sie spürbar ausgeleiert sind und ohne grosse Kraftanwendung rein/rausgehen.
Falls du neue Scheiben kaufst,achte darauf,dass du die mit dem "perforierten" Topf nimmst.Beim AQF kamen welche ohne und mit Löchern im Topf zum Einsatz-je nach Fahrgestellnummer.
Die Teilenr. für die ohne ist: 4D0615301A,die perforierten haben am Ende ein "J" .Im freien Handel werden aber sehr oft,als Ersatz für beide nur welche ohne Löcher angeboten.Bei Brembo lauten die Nummern: 09.8324.11 für die ohne und 09.9911.11 mit Löchern.Sie sind von den Abmessungen völlig identisch,die perforierten leiten aber die Wärme besser ab.
Gruss Lukas
IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro
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Re: Starkes Rubbeln (Vorderachse)
