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L.
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Reged: 06/07/2003
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Re: D3 und Bluetooth
[re: Bastian P.]
07/04/2015 12:46
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Hi Bastian,so schlimm ist der D3 auch wieder nicht.Die ersten Baujahre,2002 bis 2005 (erstes FL) waren in der Tat ziemlich anfällig,das betraf vor allem das Luftfahrwerk und die Elektronik.Die Motoren (V8 Benziner) selbst,bis zu Umstellung auf Direkt-Einspritzung sind abgesehen von der Software im Prinzip die gleichen wie beim D2.
Den A6 C6 haben bzw. hatten wir in der Familie mehrfach vertreten,bis auf einen 2.0 TDI waren es allesamt die 3.0 TDI und bei einem von den,einem 2006er traten Defekte an den Injektoren der Einspritzpumpe auf.Das gilt als die grösste Anfälligkeit dieser Maschine und betrifft allen voran Modelle bis Ende 2008,ab dann sind sie was dieses angeht weitgehend unauffällig.Eine weitere Schwachstelle sind- ebenfalls bis 2008-rasselnde Steuerketten/Kettenspanner.Liest man sich durch diverse A6-Foren durch,gewinnt man den Eindruck,dass es überwiegend die Maschinen betrifft,die oft Kurzstrecke und auf WIV und Longlife-Suppe gefahren wurden. Ab Mj.2009 baute Audi geänderte Spanner und Führungen ein.
Einen allroad fuhr in der Vergangeheit ein Cousin von mir,allerdings einen C5(2.5 TDI) und diese Karre würde sogar meine Audi-Loyalität in Frage stellen-ein kapitaler Motorschaden bei 50K,Getriebeschaden bei 80K und dauernd Ärger mit der Luftfederung.Er(der Cousin) wurde von allroad geheilt,aber sein Compagnion fährt mittlerweile seinen dritten allroad-momentan einen 2013er 3.0 TDI- und ist sehr zufrieden.Allgemein sagt man,dass Audi die Luftfederung im allroad ab Mj.2009 weitesgehend im Griff hat.
Gruss Lukas
IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro
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Re: D3 und Bluetooth
