Re: Passt der A8 D2 4.2 zu mir? - www.AudiV8.com

Hi,

vielleicht hilft dir meine Erfahrung der vergangenen 11 Jahre ein bisschen - nicht nur mit dem A8, auch mit dem V8 und dem Audi 200.

Ganz generell ist zu beachten, dass ein D2 mindestens 11, eher mehr Jahre alt ist. Ergo: Gewisse Dinge MÜSSEN einfach irgendwann kaputt gehen, das geht gar nicht anders. Daher ist es gut, wenn diese Dinge bereits kaputt gegangen sind, und sie dein Vorgänger nachweislich in Ordnung gebracht hat. Jede Rechnung, die du mitbekommst, bzw. jeder Servicehefteintrag, hilft dir nicht nur dabei, zumindest in den kommenden Jahren ein bisschen entspannter sein zu können, sondern auch bei der Fehlersuche, wenn denn mal ein Problem auftritt.

Den A8 fahre ich erst seit einem Jahr, es ist ein Facelift BJ99 mit genau der Ausstattung, die ich wollte. Wichtiger war mir aber, dass neuralgische Dinge bereits gemacht waren - so hat der meine ein neues Getriebe drin, zahlreiche neue Achsteile, nahezu lückenlose Services und daher auch alle Zahnriemenwechsel, etc. Gerade letzteres ist aber kein Beinbruch, da das flott gemacht ist und kein Vermögen kostet (im Vergleich bspw. zu einem neuen Getriebe).

Obwohl ich richtig Glück mit dem Fahrzeug hatte, geht es dennoch nicht ohne Reparaturen. Neben den sowieso üblichen Services (inklusive Getriebeölwechsel) ging bspw. mein Lenkgetriebe kürzlich ein (bei Audi 2500.- mit Einbau...) und jetzt kommen offenbar die hinteren Bremssättel. Also die Geschichte geht da weiter, wo sie mit dem Audi 200 bzw. dem V8 aufgehört hat. Die Mängel sind bei so einem Fahrzeugalter und dieser Laufleistung einfach normal, das muss man einkalkulieren.

Man versenkt - bei jedem Auto - eine gewisse Summe im Jahr in die Wartung und Reparaturen und je exklusiver der Wagen ist, desto höher ist diese. Daher ist es - wie schon gesagt wurde - für die Entscheidung wichtig zu wissen, ob man den Wagen wirklich benötigt oder er vordergründig ein Hobby ist. Sicherlich geht auch beides, aber wenn dann einmal ein Teil kaputt geht, das vielleicht gar nicht mehr lieferbar ist oder im Rückstand ist, kann das richtig unangenehm werden, wenn man fahren MUSS.

Müsste ich meinen Alltag mit dem D2 bestreiten, würde ich mir alleine schon aus diesen Gründen einen anderen Wagen zulegen. Abgesehen von diesen Risiken bekommt man beim D2 aber unheimlich viel Auto für's Geld, so viel, dass ich mich frage, wieso ich nicht eher vom 200er auf den A8 umgestiegen bin, denn ich Sachen Ersatzteile schenken sie sich nichts, hinsichtlich Komfort und Sicherheit liegen aber Welten dazwischen.

Alleine das Argument Quattro verbietet es mir eigentlich, ein anderes Fahrzeug zu kaufen. Unsere Winter sind allerdings auch recht knusprig und gerade der momentane hat(te) es in sich. Und wenn es ein Audi Quattro sein soll, wieso dann einen "kleineren", der eher noch teurer im Einkauf ist, genauso alt ist und am Ende nur weniger Luxus (und Platzangebot) bietet und eine eher unspannende Motorisierung.

Der D2 (4,2) Nach-Face lässt sich überdies richtig sparsam fahren, auch wenn man es auf der Autobahn mal fliegen lässt, sind Verbräuche von mehr als 11 Litern die Ausnahme. Aber es ist ein Langstreckenfahrzeug, nichts für die Stadt.

Meinen ersten V8 hatte ich mit einem deutlich niedrigeren Einkommen und hab' ihn durchgebracht. Das ging aber nur deswegen, weil ich viel selbst gemacht habe und eine gute Werkstätte für die gröberen Arbeiten an der Hand hatte. Was ich auch gelernt habe ich den Jahren: Kritisch sein, insbesondere beim Rat von "Fachmännern". Das hat mich beim 200er viel, viel Geld gekostet und die Nachwehen muss ich heute noch ertragen (Stichwort Fahrwerk). Ein guter technischer Verstand ist Grundvoraussetzung!

Beim Anschauen unbedingt jemanden mitnehmen, der sich wirklich auskennt und sich die Zeit nehmen, das Fahrzeug rundherum anzusehen. Ein Geheimtip sind übrigens Langversionen - die will kein Mensch, weil sie im Alltag sinnlos sind, oft sind sie aber sehr gepflegt.

Hoffe, es hilft dir ein wenig.

lG

Bastian

Das Buch zum Audi V8

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