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r.
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Reged: 12/09/2002
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Posts: 1222
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Loc: mal hier, mal da....
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Re: Service Intervalll
[re: Thomas We.]
24/02/2013 15:32
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Moin zusammen,
warum kippt ihr nicht einfach rein was im Handbuch vorgegeben ist und fahrt es so lange wie da empfohlen wird?
Das Thema gab es hier schon so oft, und immer wieder findet sich jemand, der es besser zu wissen glaubt.
Wenn ich natürlich statt w30 ein w50 rein tue, nimmt der Ölverbrauch ab, weil es eben warm viel dicker ist.
Aber ob das dem Motor gut tut, mit einem dann bei gleichen Temperaturen höheren Öldruck zu laufen, ist ein anderes Thema.
Was ganz sicher abnimmt bei dickerem Öl als das wofür er konstruiert wurde, ist die gelieferte Leistung ins Getriebe.
Bildlich gesprochen lässt er sich mit dickerem Öl schwerer drehen, ähnlich wie mit kaltem Öl.
Das Gleiche mit der Mär, mein Öl färbt sich nicht, also ist es ein ganz tolles Öl.
Wenn Öl sich nicht färbt, bedeutet das lediglich, das es keine Schwebstoffe aufnimmt, was gleichermassen bedeutet, das die auch schön bei jedem Ölwechsel im Motor verbleiben.
Und wenn Audi statisch 15000km, longlife bis 30000km, als Wechselintervall vorgibt, dann ist das keine eingebaute Verschleissgarantie, sondern das sinnvolle Nutzen von Öl.
Ich habe mich immer darauf verlassen, das in Ingolstadt/Neckarsulm nicht das Böse sitzt, das zu allem Überfluss auch noch keine Ahnung von Motorenbau hat, sondern darauf, das es gute Gründe gibt, eine bestimmte Ölviskosität samt Wechselintervall dringend zu empfehlen.
Und bevor mir jetzt einer erklärt das sei alles Theorie, ich habe das exakt so bei meinem V8 gemacht, 512000km lang, ohne Probleme, und bei meinem S8, jetzt 180000km, A4 mit Gebläse, 280000km, auch ohne Probleme.
Roland
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Re: Service Intervalll
