Re: audi s8 umbau - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

Der Derichs Typ meinte zu mir in der Boxengasse er hat 700 kg aus dem W12 rausgeholt... Glaub ich persönlich allerdings nicht! Ich persönlich schätze 500 kg sind drin.
Getriebe von w12 ist ganz anders, das ist eher verwand mit dem rs6 getriebe, mit dem s8 hat das eher weniger zu tun. Allerdings, bei gleicher fahrweise wird das Getriebe durch das wenigere Gewicht wohl eher leicht entlastet. Genau so wird theoretisch dein Spritverbrauch runter gehen, der Motor muss ja weniger arbeiten. Allerdings, wer sowas hat fäht auch schneller damit, womit dann das Getriebe mehr arbeiten muss, und der Spritverbrauch hochgehen wird.
Defintiv das schwächste Glied in der Kette wird die Bremse sein.

Probleme mit steuergeräten, warum? Airbags raus, dann leuchtet die Lampe im KI maximal. Was du defintiv drin lassen musst ist das Motorsteuergerät, das Kombiinstrument, und das Getriebesteuergerät. ESP und ABS würde ich der einfacherheit halber drin lassen. Der rest sollte eigentlich noch nichtmal ein blinkendes Lämpchen nach sich ziehen, wenn das Zeug raus ist ist es raus.
Dazu ein anständiges Gewindefahrwerk, dickere Stabis, vorne die Rs6 4f Bremse, hinten rs6 4b und ein Satz Toyo R888´s drauf, auf LEICHTE 19 zoll Felgen. Metallkats und besser Auspuff sollten auch sein bei sowas. Und schon wirds teuer...

Aber mal im ernst, wozu? Du sagst alltag, das kannst du dann vergessen. Wenn die Rennleitung dich mit sowas anhält ist Polen offen--- Rennstrecke, naja, es gibt billigere und schnellere Autos. Schau dir die Zeiten von dem Derichs W12 an, das geht mit einem seriennahen e36 318is schneller.

Vergiss nicht, du fängst bei quasi 2tonnen realgewicht an. Nicht das was im Schein steht, das was das Teil wirklich wiegt. Wenn du fertig bist sind es immernoch 1500.

Übrigens der Derichs ist meiner Meinung nach auch eine Zeit lang einen S8 gefahren, der hat die Reihe durch. V8, S8, W12.

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