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L. Reged: 20/05/2010 Posts: 28 Loc: Malsfeld Motorsteuergerät oder Motorkabelbaum der Wurm drin       04/04/2011 21:55 Edit   Reply   Hallo Ich habe ein riesiges Problem. Es fing alles damit an, dass mein S8 mit MKB AHC ( Schalter 6 Gang )nur noch im kalten Zustand ordentlich lief. Sobald er auch nur ein bisschen auf Temperatur kam, wollte er nicht mehr so richtig das Gas annehmen. Der Motor war nur noch am spucken und wollte nicht mehr auf Drehzahl kommen. Es kam mir so vor, als hätte ich anstatt 340 Ps nur noch 140Ps. Dazu kam, dass wenn ich z.B. auf ne Ampel zurollte und die Kupplung durchdrückte, dann sackte die Drehzahl ab bis 500U/min wanderte dann wieder hoch auf 1200U/min und wieder runter... das ganze so lange, bis das Auto zum stehen kam. Erst dann stabilisierte sich die Leerlaufdrehzahl. Auch beim Starten des Motors musste ich 1 bis 2 Sekunden länger orgeln. Die Fehleranalyse ergab folgendes: 3 Fehler erkannt 16500 P0116 035 Geber für Kühlmitteltemp.- G62 unplausibles Signal sporadisch 17800 P1392 035 Bank 2, Nockenwellenpos.-sensor=>-G163 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus statisch 16506 P0122 035 Drosselklappenpotentiometer-G69 Signal zu klein sporadisch G62 und G163 habe ich getauscht. Das Thermostat war defenetiv auch defekt und wurde gleich mitgetauscht. Danach haben wir nocheinmal eine Fehleranalyse durchgeführt: 1 Fehler erkannt 17800 P1392 035 Bank 2, Nockenwellenpos.-sensor=>-G163 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus statisch Jetzt lag die Vermutung nahe, dass in den Kabeln bis zum Steuergerät vielleicht ein Kabelbruch bestand. Ich nahm den Deckel der E-Box ab und wunderte mich, dass zwischen Deckel und Box keine Dichtung war. Gehört denn da eine überhaupt dazwischen? Auf den ersten Blick konnte ich nichts aussergewöhnliches feststellen. Ich wackelte ein bisschen an den Kabeln und Steckern zum Steurgerät und zog die 3 Sicherungen und das Relais 214 ab. Alles sah normal aus, also baute ich alles wieder zusammen und schraubte den Deckel wieder drauf. Als ich danach wieder den Motor starten wollte, sprang er nicht mehr an. Auf Zündung hörte ich das Summen von der Spritpumpe. Er orgelte auch normal, wollte aber nicht mehr anspringen. Also nochmal eine Fehlerauslese gemacht, aber diesesmal nicht bei VW, sondern mit der Softwear eines Bekannten: 11 Fehler erkannt 17800 P1392 35-10 Bank 2, Nockenwellenpos.-sensor ( G163 ) Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus sporadisch 16505 P0121 35-00 Drosselklappenpotentiometer ( G69 ) unplausibles Signal 17817 P1409 35-10 Tankentlüftungsventil ( N80 ) elektrischer Fehler im Stromkreis sporadisch 17609 P1201 35-10 Einspritzventil Zylinder 1 ( N30 ) elektrischer Fehler im Stromkreis sporadisch...... Post Extras

Entire thread Subject Posted by Posted on Motorsteuergerät oder Motorkabelbaum der Wurm drin Laszlo Nyerges 04/04/2011 21:55 Re: Motorsteuergerät oder Motorkabelbaum der Wurm drin Florian G.   05/04/2011 08:46 Re: Motorsteuergerät oder Motorkabelbaum der Wurm drin Laszlo Nyerges   05/04/2011 11:11 Re: Motorsteuergerät oder Motorkabelbaum der Wurm drin Laszlo Nyerges   05/04/2011 17:07 Re: Motorsteuergerät oder Motorkabelbaum der Wurm drin Christopher Michael Ellmann   04/04/2011 17:06 Re: Motorsteuergerät oder Motorkabelbaum der Wurm drin Laszlo Nyerges   04/04/2011 19:08 Re: Motorsteuergerät oder Motorkabelbaum der Wurm drin Christopher Michael Ellmann   05/04/2011 06:54 Re: Motorsteuergerät oder Motorkabelbaum der Wurm drin Laszlo Nyerges   04/04/2011 23:04 Re: Motorsteuergerät oder Motorkabelbaum der Wurm drin Laszlo Nyerges   05/04/2011 00:52

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