Re: 4.0 TDI im D3 - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

hej,Kai
nach Längen und Rasseln kommt irgendwann der Riss.
Lass die A8 mit Kettensteuerung einmal das Alter und die Fahrleistungen unser D2 A8 erreichen.
Da werden sich die Kettenrisse einstellen,da viele das nötige Geld fuer die teure Kettenerneuerung nicht haben werden.
Um es selbst zu machen werden ersteinmal wieder die Erfahrungswerte fehlen,was wiederum zu vielen Fehlern
fuehren wird.

Der Zahnriemen selbst ist in den Jahren schon ordentlich weiter entwickelt worden.
Den Ersten musste ich noch nach 60000 km tauschen.
Dann waren es 90.000 km,dann 120000 km und jetzt soll
es einen Passat geben wo erst nach 210000 km und 10 Jahren der Tausch angeraten wird.
Die duplex-/simplex Steuerkette möchte ich sehen,die nach solch einer Km-Leistung noch korekte Steuerzeiten ermöglicht.
Bedauerlich ist,das der Zahnriemen auch häufig die Wasserpumpe mit antreibt.Da die in der Regel deutlich frueher
undicht wird oder gar das Antriebsrad der Selben abschert,nutzt die lange Haltbarkeit der Riemen nicht viel.

Der Zahnriemen läuft geräuschärmer,verbraucht weniger Drehmoment und Spritt,leidet aber auch durch die Zeit.
Wenn man wenig fährt hat die Kette ,die nur verschleisst,wenn man den Wagen tatsächlich bewegt, einen Vorteil.
Letzten Endes können heute ,mittler Weile,viele Werkstätten einen Zahnriemen korrekt tauschen.
Mit dem Tausch einer Steuerkette,werden die Meissten erst einmal wieder ueberfordert sein.

so long

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